Auteur/autrice : Gautier Bottet

Xpeng a le vent en poupe : première start-up sur son marché national le mois dernier lancement en Europe du SUV G3 et de la berline P7… Au salon de Guangzhou, il nous présente son quatrième modèle qui devrait aussi être le plus haut en gamme. Le Xpeng G9 devrait être commercialisé en fin d’année prochaine, en Chine… et en Europe.

Mullen n’est pas un nom inconnu, voici plus de 8 ans que l’entreprise espère produire des voitures électriques. Jusqu’à présent toujours en lien avec la Chine, et sans succès. Avec le Mullen Five, les choses changent, puisqu’il est de conception maison. Il sera produit dans le Mississippi en 2023.

Promis pour une production en 2022 en Autriche, le SUV électrique Fisker Ocean a été présenté dans sa version finale au salon de Los Angeles. Et pour le moment, les promesses semblent tenues.

Voyah, la marque haut de gamme électrique de Dongfeng, vient de présenter son second modèle. Le Voyah Dreamer sera un grand monospace de luxe, lancé courant 2022. La berline annoncée par le concept iLand est par contre reportée à 2023.

Annoncés lancer en France dès l’année prochaine, avec un premier point de vente à Paris.

Les nouvelles marques sont légion en Chine. Certaines disparaissent rapidement des radars, mais Avatr est à considérer au regard de ses actionnaires principaux : Changan, Huawei et CATL… Le SUV 11 est le premier modèle, et 3 autres doivent suivre d’ici 2025.

Après la livraison des premiers exemplaires de son crossover HiPhi X, la start-up chinoise Human Horizons récidive avec un second modèle. La berline HiPhi Z s’annonce comme une « GT digitale ». Ce show-car serait fidèle à 95% au modèle de série qui sera lancé en 2022.