Après un mois de janvier encore euphorique, le marché américain revient à des taux de croissances plus habituels, entre 3 et 4%. Ford sort grand gagnant de l’affaire, suivi de GM et Volkswagen.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le Citroën Technospace Concept, alias C4 Picasso nouvelle génération, se dévoile un peu plus en prélude à sa présentation à Genève durant la première semaine de mars. L’intérieur est naturellement au cœur de l’attention s’agissant d’un monospace…
Début d’année en fanfare pour le marché chinois qui progresse de plus de 50% par rapport à janvier 2012. Qui était un mois particulièrement mauvais… Les constructeurs japonais confirment leur retour progressif à des niveaux de ventes habituels.
Après un début d’année 2012 record avec les aides gouvernementales, le marché japonais est assez logiquement en recul, de 7,4%, en ce début d’année 2013. Mais avec une répartition inégale puisque les Kei cars voient leurs ventes augmenter de 1%.
Après une très bonne année 2012, le marché australien continue sur sa lancée et a connu le meilleur mois de janvier de son histoire avec une croissance proche de 10% et plus de 83.000 véhicules vendus. Un joli sursaut pour Ford qui reprend du terrain grâce à la Focus.
Un début d’année 2013 sur une croissance plus prononcée que la fin de l’année 2012 en Russie, avec des clients encouragés par des offres commerciales attractives. Lada renoue avec la hausse de ses volumes avec une Granta qui confirme sa première place.
Début d’année dans le rouge pour le marché automobile en Argentine avec un recul de 3,5%. Le leader Volkswagen y perd des plumes, et le trio de tête tient dans un mouchoir de poche.
L’année démarre en recul de 5% en Inde, mais en étant comparé à un niveau record en janvier 2012. Dans cette situation la croissance de 2% de Maruti-Suzuki est d’autant plus remarquable.
14,1% de croissance pour le marché sud africain en janvier prolonge la croissance de l’année 2012. Progression du marché qui est en outre soutenue par celle des exportations de près de 50% alors que le pays devient une base de production pour les marchés internationaux.
Le marché brésilien débute l’année 2013 sur un rythme de croissance soutenu avec 17,5% de progression, par rapport à un mois de janvier 2012 déjà de bon niveau. Fiat, leader du marché en profite largement.