Auteur/autrice : Gautier Bottet

Après l’arrêt du programme d’aides pour les véhicules plus écologiques, le marché japonais revient à la réalité, avec une relative douceur. Le recul n’est que de 3,7% par rapport à un mois de septembre 2011 qui débutait la reprise après  le tsunami. Prius et Aqua continue à dominer le marché, et la Nissan Note fait une entrée spectaculaire.

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Avec 94.627 véhicules particuliers et utilitaires écoulés en septembre, le marché australien conserve une belle santé : 9% de hausse par rapport à septembre 2011. Mazda confirme sa bonne santé avec la Mazda3 et la CX-5…

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Face à un marché européen sinistré, le marché russe continue à faire figure d’aubaine pour les constructeurs avec sa croissance, qui reste supérieure à 10% en septembre. La Lada Granta accède pour la première fois à la première marche.

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Petite croissance en septembre en Afrique du Sud, et avec une Polo Vivo qui prend la tête du marché face au Toyota Hilux. Deux véhicules importés d’Inde figurent aussi en bonne place dans les véhicules les plus vendus du pays.

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Une légère croissance pour le marché Indien en septembre, avec un retour à la normale pour Maruti-Suzuki. Le fait du mois est sans doute la progression de Renault qui est en septembre la 8ème marque du marché devant Honda et Volkswagen.

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L’abandon de la marque Maybach pousse Mercedes à accentuer le développement du nombre de modèles autour de la Classe-S. Outre plusieurs versions de berline ou le traditionnel coupé, la S arrivera également en un inédit cabriolet 4 places.

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Avec une progression de 12,8% en septembre, le marché américain atteint un rythme annuel proche des 15 millions de véhicules, soit le plus haut depuis mars 2008. Le marché est ce mois-ci tiré par Honda, Toyota, Kia et Volkswagen.

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