Voici quelques semaines à peine, Niels Van Roij dévoilait son hommage à la Ferrari 250 GT Breadvan. ET un nouveau projet est déjà en route sur base Ferrari et à nouveau pour un break de chasse. Cette fois-ci en référence à un modèle né en 1975 sur base de 365 GTB/4 Daytona.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
A défaut de salon de Genève, les constructeurs ont conservé un programme chargé de présentations pour le mois de mars. A ce salon inexistant, Toyota apportera sa participation sous la forme d’un nouveau concept, le X-Prologue.
Second mois de progression en février pour le marché argentin qui reprend des couleurs, même si le chemin sera long. Le principal gagnant est Toyota, qui prend plus de 20% de part de marché.
Quelques jours après la Ioniq5 de Hyundai, c’est à Kia d’annoncer l’arrivée de son premier modèle sur la même plateforme E-GMP. Augurée par le concept Imagine, le crossover adoptera finalement le nom de EV6.
Après avoir annulé ses précédents projets, dont la Rapide-E, Aston Martin revient à la charge sur les modèles électriques. Au moins deux modèles sont prévus en production d’ici 2025 dans les usines britanniques. Et grâce à Mercedes pour les batteries et moteurs.
Alors que GM semble envisager la déclinaison d’une famille Corvette avec un crossover électrique, revenons en 1956. Trois ans après le lancement de sa sportive, une version familiale est envisagée et GM dévoile le concept Corvette Impala au Motorama 1956.
Sur un marché brésilien toujours en forte baisse (-17,9%), l’étoile de Stellantis brille vivement, avec une hausse de 16,7% des ventes, et une place de numéro un, et de loin, pour Fiat.
Playmobil multiplie désormais les partenariats. Après plusieurs licences dans l’univers cinématographique, le nouveau partenariat est avec Volkswagen. Les Coccinelle et Combi font ainsi une entrée remarquée au catalogue. Pour les petits ou les grands ?
Le marché chinois est reparti à la hausse, et les vents d’électriques et hybrides rechargeables (les NEV – New Energy Vehicle) progressent plus vite encore. Leur part a atteint 8,16% en janvier, dont 6,3% pour les seuls électriques. Soit 165000 unités.
Le marché chinois continue sa récupération, et progresse de 21% en janvier par rapport à 2020. Mais en baisse de 6% si l’on compare à 2019. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables dépassent la barre des 8%.