Après trois mois de hausse, le marché russe a rechuté en décembre, et achève l’année avec un recul de 9,1%. Ce qui n’est finalement pas si mal dans le contexte actuel…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Décidément la Big Tech veut sa part du gâteau du véhicule électrique, en particulier en Chine. Dernière association en date, celle de Geely et Foxconn. Tous deux veulent produire des véhicules électriques… pour d’autres constructeurs.
Suite à leur récente association, SAIC et Alibaba ont dévoilé les premiers modèles de leur marque qui sera baptisée IM, pour Intelligence in Motion (ou Zhiji 智己 en chinois). Une berline et un SUV haut de gamme sont au programme pour le démarrage de cette marque haut de gamme.
Le marché indien a achevé cette année 2020 sur son 5ème mois de progression. Sur l’année le recul est de 17%, mais il a néanmoins pris 16% sur le second semestre. Les gagnants de l’année se nomment Kia, MG et Tata.
Première marque chinoise en matière de vente de véhicules électriques ou hybride rechargeables, BYD dévoile une nouvelle évolution de son système DM (Dual Mode). Le DM-i se veut plus proche de l’électrique. Il fera en particulier ses débuts à bord de la nouvelle berline Qin Plus.
Le salon de Détroit change à nouveau d’orientation. Reporté au mois d’octobre, son édition 2021 est finalement annulée. Un autre événement aura lieu à la place : Motor Bella. En plein air.
Comme chaque année, c’est d’Amérique du Nord que provient la première salve de récompenses du secteur automobile. Les titres de Voiture, SUV et pick-up de l’année ont été décernés et ce sont Hyundai et Ford qui l’emportent.
Baidu rejoint le club des sociétés internet chinoises à faire son entrée sur le secteur automobile. Le « Google chinois » s’associe en effet à Geely pour lancer prochainement des véhicules électriques
Malgré les deux derniers mois avec une hausse supérieure à 10%, le marché Australien recule de 13,8% en 2020. C’est le plus mauvais résultat depuis 2003. L’année est aussi marquée par les dernières ventes de Holden, dont Toyota semble bien profiter.
En ce début d’année, il est temps de songer à la nouvelle saison des récompenses. Le titre européen de voiture de l’année sera remis le 1er mars, et il reste 7 finalistes en course.