Auteur/autrice : Gautier Bottet

Effet de la forte reprise de l’été dernier, le marché brésilien chute de 8,65% en août, mais reste encore très positif sur l’année. La comparaison reste en forte chute par rapport à 2019 dans les deux cas. Volkswagen revient à la seconde place, et Fiat continue à dominer le marché.

Au fil des mois, la part des véhicules électriques continue à croître sur le marché chinois. Après la barre des 15% franchie en juin, ces modèles ont représenté plus de 16% des ventes en juillet avec plus de 240 000 unités. Avec toujours la Wuling Hongguang Mini Ev sur la route du succès.

Après l’euphorie de la reprise de mi-2020, le marché chinois revient à la réalité d’un contexte économique difficile, et la tendance baissière amorcée en 2018. Pour le second mois consécutif, Toyota prend la première place et Honda talonne Volkswagen.

Le marché japonais rechute en juillet, avec une baisse de 6% par rapport à l’année dernière, et de 18% par rapport à 2019. La Toyota Yaris résiste à l’arrivée de sa petite soeur Aqua.

Le marché russe rechute en juillet. Et s’il affiche toujours une progression au cumul par rapport à 2020, il accuse encore un déficit de près de 5% par rapport à 2019. Lada continue à accroître sa part de marché, à plus de 24%.

C’est un très bon mois de juillet enregistré sur le marché automobile indien, avec une hausse de plus de 45% par rapport à 2020 et 2019. Le volumes reste aussi en hausse depuis le début de l’année par rapport à 2019.