Auteur/autrice : Bernard Fournol

Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.

Au delà de la traditionnelle vente, à l’intérieur même du salon, les vacations vont se multiplier durant toute la semaine de Rétromobile. Elle seront cette année au nombre de…cinq, avec 420 voitures, des centaines de lots d’Automobilia et des dizaines de motos aux enchères!

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Urbain, fun, un rien sportif et décalé, mais sans une once de rusticité, le RAV4 est un marqueur important dans l’histoire et l’évolution du 4×4. Il annonce l’avènement du SUV populaire et familial, bien plus pratique plus qu’utilitaire.

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En progression significative de 9,4% en décembre, le marché automobile français, pourtant bien mal orienté en début d’année, termine 2013 sur une baisse somme toute modérée de 5,8%. Mais les fortunes ont été diverses.

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Les élucubrations sur la NSX et la Beat, qui ont tant stimulé la créativité de Best Car, et accessoirement alimenté Le Blogauto depuis 9 ans,  n’ont plus lieu d’être. Qu’a cela ne tienne ! Un match S1000 versus S1300 va occuper les années qui viennent.

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C’est en 1934 que Nissan voit le jour. Comme pour affirmer sa diversité, le constructeur japonais met en avant une Datsun et une R380 née Prince. Une façon de montrer que la marque s’est construite hier, comme aujourd’hui avec d’autres.

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Difficile de ne pas s’attarder devant cette Isetta des temps modernes. A Tokyo comme ailleurs les grands constructeurs ont une place de choix. Mais il y a également des entrants à la recherche de visibilité. Et c’est réussi pour Durax et sa D-Face.

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