Alors que la troïka semblait se jouer des vents mauvais en avril 2013, Audi, BMW et Mercedes voguent en eaux troubles. Ce mois-ci, comme au cumul, à contre courant de la tendance générale. Une désaffection passagère? Sur ce créneau dit « Premium », Lexus et même Infiniti commencent à exister, en partant de très bas il est vrai.
A l’autre extrémité du spectre tout va pour le mieux pour Dacia. Avec un +45,6% sur un +16,8% l’an passé la marque du groupe Renault progresse à un rythme effréné. La même remarque s’applique à Nissan avec près de 30% de hausse des ventes, chiffre qui fait écho à un bon mois d’avril 2013. De quoi reprendre un net avantage sur Toyota, pourtant en forme, mais dont la progression est plus régulière.
Renault profite également de l’embellie, mais il s’agit comme chez Peugeot, Ford ou Skoda d’un retour à des niveaux de ventes d’il y a 2 ans. Retour également au niveau d’il y a 2 ans chez Fiat ou Seat, mais dans l’autre sens, ces marques réalisant de beaux scores l’an passé. Si Volkswagen ou Opel sont plutôt en forme, Citroën reste lui en retrait. On se gardera de commenter les scores d’Alfa ou de Lancia qui semblent victimes caricaturales du syndrome du faisceau électrique italien des années 70, tantôt un s’allume, tantôt c’est l’autre. Une situation grave, mais pas désespérée contrairement à Hyundai-Kia qui enregistre une nouvelle contre performance ce mois ci. Le constructeur, qui peine à s’inscrire sereinement dans le paysage automobile, nous a cependant habitué à ce yoyo.
1. Renault
2. Peugeot
3. Citroën
4. Volkswagen
5. Dacia
6. Ford
7. Nissan
8. Opel
9. Toyota
10.Audi
Chiffres CCFA
| 2014 | Avr. 2014 | Avr. 2013 | % Avr. | Cumul 2014 | Cumul 2013 | % Cumul | PDM 2014 | PDM 2013 |
| TOTAL MARCHE | 166 968 | 157 749 | 5.8% | 613 577 | 591 631 | 3.7% | ||
| Groupes Français | 93 046 | 83 946 | 10.8% | 345907 | 313712 | 10.3% | 55.7% | 53.2% |
| PSA | 50 106 | 47 685 | 5.1% | 185287 | 172272 | 7.6% | 30.0% | 30.2% |
| Peugeot | 28 239 | 25 704 | 9.9% | 104433 | 94780 | 10.2% | 16.9% | 16.3% |
| Citroën | 21 867 | 21 981 | -0.5% | 80854 | 77492 | 4.3% | 13.1% | 13.9% |
| Groupe Renault | 42 865 | 36 193 | 18.4% | 160252 | 141139 | 13.5% | 25.7% | 22.9% |
| Renault | 31 578 | 28 442 | 11.0% | 120616 | 110792 | 8.9% | 18.9% | 18.0% |
| Dacia | 11 287 | 7 751 | 45.6% | 39636 | 30347 | 30.6% | 6.8% | 4.9% |
| Autres | 75 | 68 | 10.3% | 368 | 301 | 22.3% | 0.0% | 0.0% |
| Groupes Etrangers | 73 922 | 73 803 | 0.2% | 267 670 | 277 919 | -3.7% | 44.3% | 46.8% |
| Groupe Volkswagen | 22 595 | 22 309 | 1.3% | 79 423 | 81 217 | -2.2% | 13.5% | 14.1% |
| Volkswagen | 13 664 | 12 465 | 9.6% | 48 171 | 48 635 | -1.0% | 8.2% | 7.9% |
| Audi | 5 182 | 5 888 | -12.0% | 17 803 | 18 730 | -4.9% | 3.1% | 3.7% |
| Seat | 1 948 | 2 358 | -17.4% | 6 875 | 7 721 | -11.0% | 1.2% | 1.5% |
| Skoda | 1 794 | 1 593 | 12.6% | 6 555 | 6 105 | 7.4% | 1.1% | 1.0% |
| Autres | 7 | 5 | 40.0% | 19 | 26 | -26.9% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Ford | 8 068 | 7 339 | 9.9% | 25 914 | 27 299 | -5.1% | 4.8% | 4.7% |
| Ford | 8 068 | 7 339 | 9.9% | 25 914 | 27 299 | -5.1% | 4.8% | 4.7% |
| Groupe GM | 6 389 | 7 034 | -9.2% | 24 935 | 26 412 | -5.6% | 3.8% | 4.5% |
| Opel | 6 026 | 5 385 | 11.9% | 21 566 | 20 761 | 3.9% | 3.6% | 3.4% |
| Chevrolet | 362 | 1 649 | -78.0% | 3 366 | 5 650 | -40.4% | 0.2% | 1.0% |
| Autres | 1 | 3 | 1 | 200.0% | 0.0% | 0.0% | ||
| Groupe Toyota | 6 296 | 5 956 | 5.7% | 23 934 | 22 961 | 4.2% | 3.8% | 3.8% |
| Toyota | 5 999 | 5 756 | 4.2% | 22 865 | 22 154 | 3.2% | 3.6% | 3.6% |
| Lexus | 297 | 196 | 51.5% | 1 069 | 771 | 38.7% | 0.2% | 0.1% |
| Daihatsu | 4 | 36 | -100.0% | 0.0% | 0.0% | |||
| Groupe Nissan | 6 484 | 4 977 | 30.3% | 24 354 | 21 986 | 10.8% | 3.9% | 3.2% |
| Nissan | 6 430 | 4 966 | 29.5% | 24 136 | 21 951 | 10.0% | 3.9% | 3.1% |
| Infiniti | 54 | 11 | 390.9% | 218 | 35 | 522.9% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Hyundai | 4 145 | 5 613 | -26.2% | 15 045 | 21 772 | -30.9% | 2.5% | 3.6% |
| Kia | 2 751 | 3 380 | -18.6% | 9 759 | 11 711 | -16.7% | 1.6% | 2.1% |
| Hyundai | 1 394 | 2 233 | -37.6% | 5 286 | 10 061 | -47.5% | 0.8% | 1.4% |
| Groupe Bmw | 4 824 | 5 599 | -13.8% | 18 643 | 20 523 | -9.2% | 2.9% | 3.5% |
| Bmw | 3 483 | 4 064 | -14.3% | 14 088 | 14 635 | -3.7% | 2.1% | 2.6% |
| Mini | 1 340 | 1 532 | -12.5% | 4 549 | 5 880 | -22.6% | 0.8% | 1.0% |
| Rolls Royce | 1 | 3 | -66.7% | 6 | 8 | -25.0% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Fiat | 5 388 | 5 323 | 1.2% | 21 536 | 21 154 | 1.8% | 3.2% | 3.4% |
| Fiat | 3 809 | 4 250 | -10.4% | 15 982 | 16 664 | -4.1% | 2.3% | 2.7% |
| Alfa Romeo | 558 | 621 | -10.1% | 2 561 | 2 885 | -11.2% | 0.3% | 0.4% |
| Lancia | 789 | 339 | 132.7% | 2 405 | 1 220 | 97.1% | 0.5% | 0.2% |
| Jeep | 160 | 69 | 131.9% | 360 | 283 | 27.2% | 0.1% | 0.0% |
| Autres | 72 | 44 | 63.6% | 228 | 102 | 123.5% | 0.0% |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |