Il y a eu certes le coupé Quattro avant elle. Mais la RS2 a grandement participé à l’émancipation d’Audi et contribué à faire des quatre anneaux une alternative à l’hélice et à l’étoile.
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Destiné aux inconditionnels de la marque, Chevronnés s’adresse également aux non intégristes, à la recherche d’une information de qualité. Le N°1 sort demain en kiosque.
une S360 qui sera exposée à ses côtés. Le petit roadster à moteur central de 660cm3 sera commercialisé dans le courant de l’année 2014.
Journaliste automobile et romancier, Patrice Vergès est également Clermontois. Une proximité géographique indispensable à l’enquête de terrain, qui permet à l’auteur de livrer un récit complet. 240 pages relevés par de nombreuses anecdotes, les chapitres se lisent comme autant de nouvelles.
Cette Sports 360, ce n’est pas une originale. pour les 50 ans des 4 roues de la marque, Honda a construit une réplique de celle du salon de Tokyo 1962.
Pour s’adresser au cœur du marché européen, Honda a cherché à préserver l’essentiel de son SUV en laissant de côté le superflu. Un principe de Pareto qui, appliqué au CR-V, en fait un deux roues motrices animé par un moteur Diesel de 1600cm3.
En Indonésie, le MPV rustique, mélange de SUV et de monospace surélevé est un incontournable. La Datsun GO+ arrive sur le segment du marché local le plus prometteur et disputé.
Wagon, Van, Country, Shuttle, Wagovan ou Aerodeck, la Civic aime à changer de nom pour faire le break. C’est Tourer qui désigne cette fois une Civic au coffre opulent.
Si la Yaris fait les beaux jours de Toyota, particulièrement dans l’hexagone, c’est autant pour son label « production locale » que pour sa déclinaison Hybride. Elle semble réfuter toute sportivité, d’autant que la Yaris Cup, ou la pétillante TS ne sont plus que des souvenirs. Dans ces conditions, l’Hybrid-R fait l’effet d’une bombe.
Certaines Lexus ont pu pratiquer le consensus mou ou n’étaient que des Toyota rebadgées. Avec ses lignes toutes droites sorties d' »Edward aux mains d’argent », la LF-NX prend des risques. Et qui s’y frotte s’y pique serait-on tenté de dire.