Incontournable collectionneur de Ferrari,
Auteur/autrice : Bernard Fournol
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans.
Le Niva va-t-il connaître une seconde vie ? Contrairement à son contemporain, le Classe G de Mercedes-Benz, il n’a jamais vraiment évolué. Se contentant de suivre –avec peine- les normes environnementales et de sécurité, il se présente encore sous une forme très proche de celle qu’il avait en 1977. L’évolution 2015, baptisée Urban, entrera en production le 1er octobre prochain. Le Vaz-2121 adopte une garde au sol plus basse de deux centimètres, des jantes en 17 pouces et des pare chocs moulés. Les chromes disparaissent au profit d’un traitement noir mat, et le Niva joue le cossu: nouvelle sellerie, rétroviseurs…
Avec une augmentation de 3.2%, juin confirme la santé honorable d’un marché en progression annuelle de près de 3%. Avec toujours Peugeot, Renault et Dacia en forme.
Lancée voici près de 3 ans, la Civic européenne n’a pas rencontré le succès de la génération précédente. Ce lifting a pour mission de redonner de la vitesse au modèle, en cherchant l’aspiration derrière la Type R.
Français +6, étrangers -6,2. Même si les vents ont été moins porteurs en mai, les groupes automobiles tricolores continuent à voguer sous des alizés favorables.
NSX, S660, Civic Type R. Place au 4ème rejeton sportif de la gamme Honda selon Best Car, une berlinette 2+2 à moteur Civic Type R.
Si elle n’a pas la mythique 66 à offrir, la Floride, de Daytona, à Key West en passant par la côte du Golfe du Mexique, reste un terrain d’aventure automobile réjouissant.
Le printemps des ventes se confirme en avril. Les fortunes sont diverses, mais incontestablement le marché automobile va mieux et une reprise semble se dessiner.
La ligne, bien sûr, l’implantation mécanique, évidemment. Mais la Beat. Il sortira de la même usine de Yokkaichi.
L’artiste Lyonnais exploite des facettes inédites, iconoclastes ou innovantes de la photographie automobile. Touche à tout, ses créations font salon depuis 2007. Et depuis 2 ans à Rétromobile