Auteur/autrice : Bernard Fournol

20 ans déjà : MVS Venturi, du rêve à la réalité

Lorsque Gérard Godfroy, designer et Claude Poiraud, ingénieur, donnent naissance à la Ventury en 1984, cest avant tout un exercice de style, à limage de leur talent. Une sportive racée, à la mécanique de Golf GTI, que remarque Hervé Boulan. Financier convaincu par le projet, il fonde la Manufacture de Voiture de Sport en 1985, qui met en chantier une GT ambitieuse, avec son moteur turbo de 200cv. Au salon 1986, la Venturi se présente sous son visage commercial. V6 et 200cv

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Alfa Romeo Junior, c’est oui!

Les bruits courent depuis quelques mois, Automotive News Europe lannonce. La Junior / Mini / Alfasud a reçu le feu vert. Construite sur la plate forme de la Grande Punto, la petite milanaise pourrait nous arriver dès 2008 ! Avec moins de 150000 voitures vendues en 2005, Alfa Romeo a besoin de ce modèle dentrée de gamme pour atteindre lobjectif de 300000 unitées annuelles fixé par Sergio Marchionne.
Les rumeurs font état dune pétillante version  1,8 litres turbo à injection directe de 230 chevaux et dune version à 4 roues motrices non permanentes, sur un principe mise au point par Haldex.
Lassemblage pourrait se faire à Turin dans lusine Fiat de Mirafiori.

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Police Civique

Si la capitale britannique na pas la réputation dencourager le développement de lautomobile, au moins peut-on se féliciter de quelques initiatives louablesAinsi la police londonienne vient-elle de commander 117 Civic hybrides, à destinations de ses services de proximité. Les patrouilles quand à elle garderons des « Diesel performants » comme le souligne le communiqué…

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Saipa, Sepand et PK, les Renault 5 persannes

Voici 40 ans, une des 3 licences dexploitation accordée par le gouvernement du Shah lest à la Société Anonyme Iranienne de Production Automobile, la SAIPA. Avec un nom pareil, nul ne sétonne de voir la Jyane débuter parallèlement à sa soeur française, la Citroën Dyane. En 1975, des accords signés avec Renault prévoient le lancement dune exclusive Renault 5 à 4 portes et hayon, type R1390, qui ne verra le jour que 4 ans plus tard dans lhexagone

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Honda et Lotus au Mas du Clos

Cet extraordinaire circuit au cur de la France accueillera ce samedi, et comme tous les ans, nombre de Honda et Lotus sportives, venues majoritairement de Suisse. Fondé par le dynamique Claude Zücker, le NSX & Honda Sports Car club rassemble les amateurs de NSX, S2000 et autres typeR désireux dexploiter le potentiel de leurs véhicules sur les plus beaux circuits européens. Depuis 1991, le club pérennise un « gentleman driving », ou lon se bat avec panache contre le chronomètre
Au delà du manoir , et de sa collection prestigieuse, le circuit du Mas du Clos, technique et vallonné, est un écrin préservé à la mesure des automobiles qui lemprunte. A découvrir durgence 

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