Au programme cette semaine : Renault révise ses plans en Chine, l’amorce d’une reprise de production automobile, enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Renault abandonne sa contre-rise chinoise avec Dongfeng, mais ne quitte pas la Chine
Renault prend acte de ses mauvais débuts en Chine. Le constructeur revoit en profondeur sa stratégie et met fin à son partenariat avec Dongfeng. Celui-ci reprendra la totalité des parts de la coentreprise. Ce qui signifie la fin de production des Kadjar et Koleos dans l’usine de Wuhan. En contrepartie, Renault compte renforcer ses autres partenariats locaux : avec Brilliance-Jinbei pour les utilitaires, et avec JMEV pour les véhicules électriques.
Reprise de la production automobile en vue en Europe
Les constructeurs commencent à préparer la reprise de la production. Principalement en Europe. Audi ou Volkswagen ont ainsi esquissé un plan de reprise. En France, c’est Toyota qui est en pointe. L’usine de Onnaing devrait redémarrer dès le 21 avril. En Amérique du Nord, les discussions sont également engagées pour le redémarrage chez GM, Ford, FCA ou Tesla.
Essai de la semaine
Cette semaine, nous nous sommes lancés dans un essai au quotidien de la Nissan Leaf. 700 km au programme. La berline électrique est dotée d’une autonomie suffisante pour une majorité de trajets. Elle atteint assez facilement les 380 km d’autonomie et reste intéressante sur voie rapide. On regrettera quelques détails agaçants de l’aménagement intérieur. Ou encore la prise Chademo a lieu d’une Combo CCS plus polyvalente.
Nouveautés de la semaine
Les nouveautés proviennent cette semaine encore principalement d’Asie. De Chine d’abord, avec les Baojun RC-5 et Volkswagen Tayron X. Et du Japon pour le nouveau Toyota Harrier, une sorte de Rav4 de luxe.
Et pendant ce confinement, n’oubliez pas nos séries : « Elle n’a jamais couru« , « Les grands ingénieurs« , « Ils se sont ratés » mais aussi « Les marques disparues« .
