Pékin convoque BYD et d’autres constructeurs pour freiner la guerre des prix qui nuit à l’image du « Made in China ». Surtout, cela perturbe un pan important de l’économique de la Chine.
Pékin sonne l’alarme face à une guerre des prix délétère
La Chine a récemment convoqué les hauts dirigeants de ses principaux constructeurs de véhicules électriques, dont BYD, Geely et Xiaomi, à une réunion d’urgence à Pékin. Cette convocation fait suite à une guerre des prix jugée excessive dans le secteur automobile chinois. Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information, en collaboration avec le régulateur du marché et l’agence de planification économique nationale, a organisé cette réunion stratégique pour contenir une spirale dangereuse pour l’économie et la réputation industrielle du pays.
Une pression gouvernementale pour rétablir l’ordre
Ces dernières semaines, les médias officiels chinois (notamment Xinhua, le Quotidien du Peuple et CCTV) ont multiplié les appels à la fin des pratiques agressives de remises. Selon le People’s Daily, ces promotions massives risquent d’entraîner la production de véhicules de qualité inférieure, ternissant l’image du « Made in China » sur la scène internationale. Les autorités souhaitent un retour à une concurrence saine et durable, et mettent en garde contre les conséquences d’une course aux prix bas qui pourrait saborder la réputation industrielle du pays.
Les « voitures zéro kilomètre » dans le collimateur
Un autre sujet de préoccupation majeur est la prolifération des voitures dites « zéro kilomètre ». Il s’agit de véhicules neufs, mais écoulés par les constructeurs à des sociétés de financement ou à des revendeurs sans atteindre les consommateurs finaux. Ces véhicules sont ensuite revendus sur le marché de l’occasion avec un kilométrage nul, gonflant artificiellement les chiffres de ventes.
Ce procédé, bien que légal, pose problème aux yeux du gouvernement, car il fausse les statistiques et reflète une mauvaise santé commerciale masquée. Le ministère du Commerce a convoqué à ce sujet au moins deux grands constructeurs et plusieurs plateformes de revente en ligne.
Une pression insoutenable sur les fournisseurs
La guerre des prix ne touche pas uniquement les constructeurs : les fournisseurs de pièces détachées en subissent aussi les conséquences. Sous pression pour réduire leurs coûts, ces derniers font face à des exigences croissantes de baisses de prix et à des délais de paiement rallongés. Cela fragilise toute la chaîne d’approvisionnement.
Un cas emblématique concerne BYD, dont une demande de réduction tarifaire adressée à un fournisseur en fin d’année 2024 a attiré l’attention. Cette stratégie soulève des interrogations sur la gestion financière du groupe. En effet, selon une étude du cabinet GMT Research, la dette réelle de BYD atteindrait 323 milliards de yuans (environ 45 milliards de dollars), alors que ses bilans officiels n’en mentionnent que 27,7 milliards. La différence s’expliquerait notamment par des retards de paiement et un usage extensif du financement de chaîne d’approvisionnement.
Notre avis par leblogauto.com
La mise en garde de Pékin intervient dans un contexte où la Chine entend préserver son statut de leader mondial des véhicules électriques. Pour cela, elle doit éviter une guerre des prix destructrice qui nuirait à la qualité, à l’innovation et à la confiance dans ses produits à l’échelle mondiale. L’appel au calme vise donc à protéger non seulement la viabilité financière des entreprises, mais aussi l’image globale de l’industrie automobile chinoise. Les prochaines semaines seront décisives pour voir si les constructeurs comme BYD entendent le message et rectifient le tir, ou si le gouvernement devra passer à des mesures plus coercitives pour stabiliser le secteur.
Crédit illustration : LBA.
Certains vont finir dans un laogai.
ou disparaitront. Les PDG des grandes entreprises chinoises qui se laissent un peu aller disparaissent, un peu comme les oligarques russes qui tombent par les fenetres
vrai que le père xi jing ping en a envoyé des millions de chinois dans ces laogai abominables, mais en ce moment xi à beaucoup de soucis. certains au parti le désavoue, et le félé orange l’empeche de dormir. de plus il y a de plus en plus de rebellion du peuple, qui commence à comprendre qu’ils sont exploités.
Chiffres de vente surestimés, dette cachée : eh ben !
Dire qu’il y a une ou deux semaines BYD était le conquérant du monde, détrônant Tesla et s’apprêtant à avaler le marché européen.
A noter que le titre BYD a tout de même gagné 160,20% depuis 5 ans. Mais ça c’était avant.
Boursorama donne un vilain -40,95% de puis un an, – 52,48% depuis janvier et -65,55% depuis une semaine. Le petit porteur chinois doit avoir des sueurs froides pour ses économies.
Source : https://www.boursorama.com/cours/1mTBY6/
Tout va tellement vite de nos jours dans l’industrie automobile. S’approcher de la roche tarpéienne vient toujours du pouvoir politique, c’est une leçon bien connue.
Il y a une mévente globale de voiture… D’ailleurs dans le monde entier !
Il n’empêche que les constructeurs Chinois gagnent tous des PdM… à perte, peut-être, en trichant sûrement… Mais ils gagnent des PdM !
Donc à la fin …les Chinois gagnent !?
Si gagner des PDM ça veut dire partir de zéro, en effet oui.
A part MG, bien entendu.
Je n’ai pas l’impression que les Chinois partent de zéro pour commencer !
Je dirais même que les hausses de moins de deux chiffres ne sont même pas à négliger maintenant ?
Globalement, ils sont déjà N°1 presque partout !?
hein ?
« L’industrie automobile chinoise serait désormais irrattrapable selon cette étude »
https://rouleur-electrique.fr/la-xiaomi-yu7-surclasse-tesla-pourquoi-les-constructeurs-chinois-dominent-desormais-la-course-aux-voitures-electriques/
@SGL: Merci de sortir d’autres références que celles de ce site caniveauveau qui semble géré automatiquement par une CN (Connerie Naturelle) surpassant les IA!
ce site rouleur électrique est insupportable. Ils font référence à une étude de Morgan Stanley jamais citée (on ne sait pas de quelle étude il s’agit)
Il s’agit d’une banque. C’est pas des branquignolles mais c’est pas des experts de l’industrie automobile non plus
On constate que:
– les constructeurs chinois savent désormais très bien assembler des voitures (sans doute avec les coentreprises avec les occidentaux et les japonais), notament geely : polestar, lotus, xeekr, lynk ont des finitions parfaites digne du premium
– les constructeurs chinois ont toujours un retard dans le domaine des moteurs à combustion et des boites de vitesse
– certains constructeurs chinois n’ont pas de retard sur la chaine de propulsion électrique et sont dans les meilleurs (xiaomi, xpeng)
– CATL et BYD sont des fabricants majeurs de batteries
– bizarrement les voitures BYD ne chargent pas très vite (en tout cas celles commercialisées en europe)
– globalement leur informatique embarquée est à la ramasse avec notament une absence quasi générale de planificateur de trajet
– les constructeurs chinois sont massivement subventionner dans le but évident de massacrer les constructeurs occidentaux
C’est une révolution
COMMUNICATION. Pékin savait et sait … il tire les oreilles officiellement et laisse faire … BMW, Mercedes, VW, Toyota, Nissan, Honda et GM doivent être asphyxiés en Chine pour pouvoir se barrer comme les autres.
C’est du protectionnisme à l’envers. Trump met des droits de douane, les autorités chinoises cassent les prix.
Quels sont les impacts sur les finances de VW?
Pour suivre une guerre des prix il faut en avoir les moyens.
Et visiblement BYD ne les a plus : le GVT a arrêté ça.
Ben visiblement cela fait un moment qu’ils font cela et le gouvernement chinois communique sur « une mise en garde ». Donc VW va-t-il tenir 3 à 4 mois?
Est-ce vraiment vrai… Pékin est vraiment fâché où ils se donnent un genre ?
les mysteres de pekin sont nombreux, on ne sait pas grand chose du fonctionnement économique de la Chine. Tous les chiffres sont à prendre avec des pincettes, les économistes occidentaux analysent les importations de pétrole, la consommation d’électricité, etc pour comprendre la santé économique du pays