Xiaomi explose ses résultats 2025 et mise gros sur les SU7 et YU7

Xiaomi bat des records de revenus en 2025 et accélère dans l’automobile avec sa SU7, annonçant un futur prometteur avec le SUV YU7. Mais faut-il croire la belle histoire racontée par Xiaomi ?

Xiaomi affiche une croissance spectaculaire au premier trimestre 2025

Le géant technologique chinois Xiaomi Corporation a dévoilé ses résultats financiers pour le premier trimestre 2025. Avec un chiffre d’affaires en hausse de 47,4 % par rapport à l’année précédente, Xiaomi atteint 111,3 milliards de yuans — soit environ 14,5 milliards d’euros. Ce bond s’accompagne d’un bénéfice net ajusté record de 10,7 milliards de yuans (environ 1,39 milliard d’euros), soit une progression annuelle de 64,5 % – une première historique pour l’entreprise, qui dépasse ainsi pour la première fois la barre symbolique des 10 milliards de yuans.

Le smartphone reste un pilier, mais l’IAoT et l’automobile prennent le relais

Le segment des smartphones continue de jouer un rôle majeur dans la performance du groupe, avec un chiffre d’affaires de 50,6 milliards de yuans (environ 6,58 milliards d’euros), en hausse de 8,9 %. Toutefois, Xiaomi ne se contente plus de sa position de leader sur le marché mobile. Le groupe s’illustre également dans l’Internet des objets (IoT) et les produits lifestyle, dont les revenus ont grimpé de 58,7 %, atteignant 32,3 milliards de yuans (environ 4,2 milliards d’euros).

Une part importante de la croissance provient des activités émergentes, notamment dans les domaines de l’intelligence artificielle (IA) et des véhicules électriques intelligents. La SU7, nouveau fleuron de l’offre automobile du groupe, a enregistré 75 869 livraisons sur le trimestre, consolidant la place de Xiaomi sur le marché premium chinois de la voiture électrique.

Le SU7 best-seller du segment premium

Lu Weibing, président de Xiaomi, a souligné que rien qu’en avril 2025, Xiaomi a livré plus de 28 000 unités du SU7, en faisant le modèle le plus vendu dans le segment des véhicules à plus de 200 000 yuans (soit environ 26 000 euros). Cette performance illustre la capacité de la marque à séduire une clientèle haut de gamme.

Malgré cette réussite commerciale, le groupe enregistre encore des pertes dans son activité automobile, ce qui s’explique par les lourds investissements initiaux dans les infrastructures, la R&D, et la construction de ses propres usines. Lu Weibing est toutefois confiant : selon lui, les économies d’échelle générées par l’augmentation des volumes permettront d’atteindre la rentabilité dès le deuxième trimestre 2025.

Le YU7 suscite déjà un engouement

Xiaomi ne compte pas s’arrêter là. Lors de la dernière présentation technologique, le constructeur a révélé le SUV YU7, futur modèle de sa gamme électrique. Lu Weibing a annoncé que l’intérêt suscité par le YU7 a dépassé celui de la SU7 à un stade comparable. Au 25 mai, le nombre d’utilisateurs ayant manifesté leur intérêt via des coordonnées de contact était trois fois supérieur à celui enregistré après le lancement de la SU7.

Rappelons que le nouveau modèle vise un public plus large, renforçant la stratégie de Xiaomi de couvrir divers segments du marché automobile avec une gamme étendue, innovante et compétitive.

Dans le détail

Au cours du premier trimestre 2025, la division automobile de Xiaomi a enregistré un chiffre d’affaires de 18,1 milliards de yuans, soit environ 2,58 milliards de dollars (2,39 milliards d’euros). Bien que cette unité ait affiché une perte opérationnelle de 500 millions de yuans (environ 66 millions d’euros), les pertes par véhicule ont nettement diminué par rapport à l’année précédente.

En effet, la perte moyenne par voiture vendue s’est élevée à 6 500 yuans (environ 850 euros) contre 45 000 yuans (environ 5 890 euros) en 2024. Cette amélioration spectaculaire traduit une meilleure efficacité opérationnelle et une maîtrise des coûts de production.

Vers la rentabilité grâce aux économies d’échelle

Selon Xiaomi, les pertes restent dues à des investissements massifs initiaux, notamment pour la production du modèle YU7 et le développement de technologies propriétaires. L’entreprise a construit ses propres usines, ce qui représente un coût important à court terme mais devrait générer des économies d’échelle significatives à mesure que la production monte en puissance.

Ces investissements visent à assurer l’indépendance technologique de Xiaomi dans le secteur des véhicules électriques, tout en consolidant sa position face à des concurrents bien établis.

Les analystes confirment une dynamique haussière

Les grandes institutions financières comme Goldman Sachs et Morgan Stanley valident la stratégie de Xiaomi. Elles soulignent le leadership de l’entreprise dans la construction du plus grand écosystème AIoT mondial et voient un potentiel transformateur dans ses projets automobiles, notamment grâce aux SU7 Ultra et YU7, perçus comme des catalyseurs majeurs pour 2025.

Source : Xiaomi et Reuters.

Crédit illustration : Xiaomi.