Le marché sud coréen a connu une légère baisse de 1,8% en 2017, avec 1 785 803 voitures vendues. Hyundai reste très largement numéro un, et place pour la première fois la berline Grandeur au sommet des ventes.
Avec 38,6%, Hyundai accroit encore sa pénétration sur son marché national. Avec Kia en plus, le géant coréen occupe plus des deux tiers du marché. Et les 9 premières places du Top10 par modèle. La Hyundai Grandeur rencontre un vif succès avec sa nouvelle génération, puisqu’elle prend pour la première fois la première place. Les 4 modèles les plus vendus sont des Hyundai, suivies de 4 Kia… La Ssangyong Tivoli prend la 9ème place, et devient la première voiture de la marque à entrer dans le Top10 depuis 2003.
Difficile pour les autres de se faire une place… Chevrolet y perd des plumes avec près d’un quart de ses ventes envolées. Ssangyong parvient pour sa part à tirer son épingle du jeu, tandis que Renault-Samsung perd 10% et repasse sous les 6% de part de marché.
Les constructeurs étrangers font progresser leur part de marché, de 12,4 à 13,1% entre 2016 et 2017. Néanmoins tous ne sont pas logés à la même enseigne. Ainsi, Volkswagen a disparu suite au dieselgate, et Audi a bien du mal à survivre. BMW et Mercedes en profitent. Les constructeurs japonais sont aussi en forte progression, en grande partie avec des modèles importés des Etats-Unis.
Top10 Top9 annuel par modèles
- Hyundai Grandeur (132 080)
- Hyundai Porter (101 423)
- Hyundai Avante
- Hyundai Sonata
- Kia Sorento
- Kia Morning
- Kia Carnival
- Kia Bongo
- Ssangyong Tivoli
- N/A
Top10 annuel par marques
- Hyundai (688 939)
- Kia (521 570)
- Chevrolet (132 377)
- Ssangyong (110 007)
- Renault-Samsung (99 846)
- Mercedes (68 861)
- BMW (59 624)
- Lexus (12 603)
- Toyota (11 698)
- Land Rover (10 740)
2017 | 2016 | % Var. | MS 2017 | MS 2016 | |
BMW | 59 624 | 48 459 | 23,04% | 3,34% | 2,67% |
Mini | 9 562 | 8 632 | 10,77% | 0,54% | 0,47% |
Rolls-Royce | 86 | 53 | 62,26% | 0,00% | 0,00% |
BMW Group | 69 272 | 57 144 | 21,22% | 3,88% | 3,14% |
Chrysler | 7 284 | 867 | 740,14% | 0,41% | 0,05% |
Fiat | 980 | 658 | 48,94% | 0,05% | 0,04% |
Jeep | N/A | 5 092 | – | – | 0,28% |
FCA | 8 264 | 6 617 | 24,89% | 0,46% | 0,36% |
Ford | 10 727 | 9 593 | 11,82% | 0,60% | 0,53% |
Lincoln | 1 627 | -100,00% | 0,00% | 0,09% | |
Ford | 10 727 | 11 220 | -4,39% | 0,60% | 0,62% |
Cadillac | 2 008 | 1 102 | 82,21% | 0,11% | 0,06% |
Chevrolet | 132 377 | 180 275 | -26,57% | 7,41% | 9,92% |
GM | 134 385 | 181 377 | -25,91% | 7,53% | 9,98% |
Honda | 10 299 | 6 636 | 55,20% | 0,58% | 0,36% |
Hyundai + Genesis | 688 939 | 658 642 | 4,60% | 38,58% | 36,23% |
Kia | 521 570 | 535 000 | -2,51% | 29,21% | 29,43% |
Hyundai-Kia | 1 210 509 | 1 193 642 | 1,41% | 67,79% | 65,65% |
Jaguar | 4 125 | 3 798 | 8,61% | 0,23% | 0,21% |
Land Rover | 10 740 | 10 601 | 1,31% | 0,60% | 0,58% |
Jaguar Land Rover | 14 865 | 14 399 | 3,24% | 0,83% | 0,79% |
Mercedes | 68 861 | 56 343 | 22,22% | 3,86% | 3,10% |
Citroën | 1 174 | 924 | 27,06% | 0,07% | 0,05% |
Peugeot | 3 697 | 3 622 | 2,07% | 0,21% | 0,20% |
PSA | 4 871 | 4 546 | 7,15% | 0,27% | 0,25% |
Infiniti | 2 697 | 3 201 | -15,75% | 0,15% | 0,18% |
Nissan | 6 285 | 5 733 | 9,63% | 0,35% | 0,32% |
Renault-Samsung | 99 846 | 111 097 | -10,13% | 5,59% | 6,11% |
Renault-Nissan | 108 828 | 120 031 | -9,33% | 6,09% | 6,60% |
Ssangyong | 110 007 | 107 832 | 2,02% | 6,16% | 5,93% |
Lexus | 12 603 | 10 594 | 18,96% | 0,71% | 0,58% |
Toyota | 11 698 | 9 265 | 26,26% | 0,66% | 0,51% |
Toyota Group | 24 301 | 19 859 | 22,37% | 1,36% | 1,09% |
Audi | 962 | 16 718 | -94,25% | 0,05% | 0,92% |
Bentley | 259 | 170 | 52,35% | 0,01% | 0,01% |
Porsche | 2 789 | 3 187 | -12,49% | 0,16% | 0,18% |
Volkswagen | 0 | 13 178 | -100,00% | 0,00% | 0,72% |
VW Group | 4 010 | 33 253 | -87,94% | 0,22% | 1,83% |
Volvo | 6 604 | 5 206 | 26,85% | 0,37% | 0,29% |
TOTAL | 1 785 803 | 1 818 105 | -1,78% |
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16 Commentaires sur "Bilan 2017 : Corée du Sud"
Pas mal pour Chevrolet dans un pays aussi difficile
Chevrolet est considérée comme une marque locale vu qu’elle a pris la relève de Daewoo en 2012.
VW a-t-il choisi de se retirer de la Corée du Sud ou les coréens leur en veulent vraiment?
https://www.leblogauto.com/2016/12/amende-record-vw-coree-sud.html Rappel + Amendes + Arrestation + Suspension des ventes.
Mais la suspensions des ventes doivent être finie puisqu’Audi peut vendre des véhicules.
et comme partout dans le monde….
Bmw et Mercedes sont aux avant-postes.
Acheter du haut de gamme passe toujours par ces marques germaniques sur n’importe quel endroit de la planète !
sauf erreur ….
le Nissan Rogue est fabriqué par Renault Samsung en Corée, ce qui fait 100,537 ventes pour Renault Samsung au lieu de 99 846 ventes.
les chiffres Nissan , Infiniti sont des importations. Mitsubishi n’est pas vendu.
Oui, le Rogue est fabriqué par RSM, mais c’est un Nissan, donc il est compté sous la marque Nissan, pas Renault-Samsung…
Et effectivement, Mitsubishi n’apparaît pas dans les statistiques, car absent du marché.
Je ne vais pas chipoter pour un bout d’os …..
South Korea – Sales of domestic make (2017)
Renault Samsung*3 — 100,537 —— *3: Includes Nissan Rogue.
moins 691 Rogues Nissan non comptabilisé » volatilisés »= 99 846
Registrations of new imported passenger cars
Nissan : 6,285
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2017
-88% pour le groupe VW… au moins les coréens ont une certaine éthique !
Non pas plus d’éthique que nous autres Européens.
C’est juste qu’ils sont protectionnistes et avec le Diesel Gate, ils ont vu une opportunité de se débarrasser de VW.
Alors que nous autres Européens sommes incapables de protectionnisme.
Au contraire, on fais tout pour dégoûter les gens d’acheter des voitures. On va même tuer notre filière diesel…
Y a qu’à voir, la première voiture vendue en Corée est une berline. En France? La Laguna produite à Sandouville? Que nenni, mais des Clio turques…
Il y a aussi des clio fabriquées en France, renseignez-vous.
Je ne comprends pas le -3 sur mon post ! Car oui, il y a une quantité non négligeable de clio qui sont fabriquées en France !