Bienvenue à Sant’Agata Bolognese, patrie de Lamborghini. Toute l’âme d’un constructeur en six images où l’on ne voit pas l’ombre d’un capot ni la moindre description, c’est brillantissime. Rien à ajouter, plus qu’à admirer.
Lire la suiteMois : janvier 2007
Suzuki Flix
Suzuki avait obtenu un excellent rapport investissement/retombées avec sa console à roulettes SXBox au Salon de Los Angeles. Moins cher qu’un vrai concept car que le constructeur réserve pour Tokyo à la fin de l’année. Pourquoi alors ne pas continuer dans la même veine tuning/geek à l’occasion de Detroit, puisque ça marche si bien ? Résultat, ce curieux drive-in mobile sur base de XL7, le SUV réservé au continent américain. Pour les plus jeunes et les moins versés dans les Etats-Unis d’avant, un Drive-In c’était moins un guichet de fast-food pour automobilistes aux artères solides, voire solidifiées, qu’un cinéma de plein air où l’on se rendait en voiture, pour une expérience mêlant à part égales extérieur et intérieur, public et privé.
Lire la suiteMazda Ryuga Concept
Les concepts Mazda se suivent et se ressemblent: simples. élégants. beaux. Cette fois, c’est Ryuga que le constructeur d’Hiroshima a créé pour le salon de Detroit. Reprenant les thèmes vus dans le Nagare de Los Angeles, mais plus proche de la réalité, Ryuga continue l’exploration des courbes pures, et reprend sur les flancs les nervures qui ne sont pas faites à la clé par des concurrents jaloux, mais inspirées par les jardins zen, où les étendues de gravier et de sable inlassablement sculptées au râteau représentent la mer ridée par le vent.
Lire la suiteAcura Sports Concept : Une NSX pour demain
Plus quun concept, cest sa future super sportive quAcura, la division luxueuse de Honda, vient de révéler à Détroit. A quelques encablures de là, à Chicago, la marque avait présenté, voici 18 ans, sa NS-X. On aime bien les grands lacs chez Acura…La remplaçante de la Berlinette V6 à moteur central est une toute autre voiture. Son V10 situé à lavant anime les quatre roues avec une prédominance de larrière. Une motorisation généreuse qui dicte un gabarit nettement plus imposant que sa devancière. Par son empattement généreux de 2m74 et sa longueur de 4m61, le concept se rapproche dun coupé Grand Tourisme. Par sa hauteur limitée à 1m22, sa largeur imposante de 2 mètres, sa monte pneumatique différenciée, 19 pouces à lavant et 20 pouces à larrière ou son habitacle façon cockpit tout en verre la Sports Concept se veut Berlinette. Présentée par Takeo Fukui, patron de la Honda Motor Co comme successeur de la NSX, cette sportive plus américaine que sa devancière, dessinée par le centre de style californien de la marque, devrait aboutir sur une version de série dans un avenir proche.
Lire la suiteDakar 2007: focus sur Guerlain Chicherit
A 28 ans, Guerlain Chicherit est un sportif touche-à-tout au parcours déjà impressionnant. Elevé à Tignes en Savoie, il grandit avec des skis aux pieds.
Lire la suiteBrève rencontre: Rolls-Royce Camargue
Après le choc pétrolier de 1973, la plupart des constructeurs se sont focalisés sur les modèles économiques. Nombre de projets de GT ou de limousine tombèrent à l’eau.
Lire la suiteDodge Grand Caravan
Après le Chrysler Voyager (Town & Country outre-atlantique), voici logiquement son cousin Dodge, le Grand Caravan. L’appelation Voyager était reservée au modèle de feu-Plymouth.
Lire la suiteUne nouvelle Ford Focus aux USA
Lors du lancement de la nouvelle Focus en Europe fon 2004 a marqué une scission dans la carrière du modèle prévu à l’origine pour être communs aux deux marchés. Aujourd’hui, le schisme est encore plus clair avec l’arrivée de la génération 2008 de la Focus, qui se dote d’une version coupé, comme au temps de l’Escort ZX2.
Lire la suiteRedline: fear nothing, risk everything
Fast & Furious, on aime ou on n’aime pas. Clairement, il y a de nombreux fans, il n’y a qu’à voir les commentaires du style « C 1 film tro mortel ca dechir » postés sur l’article concernant le 3e opus. Ou les tentatives d’imitation des voitures du film.
Lire la suiteFord Five Hundred
Présentée en 2004, la Five Hundred n’a pas reçu l’accueil escompté, la faute à un style trop impersonnel. Ford corrige aujourd’hui le tir et prend pour cela exemple sur son dernier succès, la Fusion.
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