Mois : octobre 2006

De plus en plus gros, les pick-ups Super Duty de Ford

Ford a dévoilé à Dallas (hasard) le dernier né de ses pick-ups, à savoir sa gamme 2008 F- Series Super Duty, comprenant les versions F250, F350 et le nouveau F450, dont le design est directement inspiré du concept F250 Super Chief. Si le mot d’ordre semble bien être toujours plus fort et toujours plus gros, le constructeur de Dearborn n’a pas oublié d’y adjoindre un lot d’innovations propres à faciliter la vie de l’usager. Ainsi, l’adepte de remorquage appréciera surtout les rétroviseurs télescopiques, tandis que l’adepte du transport de matériel divers jettera son dévolu sur l’extension de benne repliable et l’escabeau intégré à la ridelle…

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Toyota Auris, la Japonaise dans son jardin

Si l’Auris annoncée pour l’Europe en 2007 est diéselisée pour s’adapter à la physionomie du marché, celle qui est mise en vente au Japon boit du super, avec pour son lancement les mêmes motorisations, raisonnables, que la Corolla présentée il y a quelques jours. Même motorisations, mais style ô combien différent. Alors que la Corolla est à la fois on ne peut plus classique et technologiquement sophistiquée, l’Auris dessinée à Sophia Antipolis reprend l’air de famille qui de la Yaris à la Camry finalement pointe chez le roi du design anonyme, mais passe sur les gadgets qui n’impressionnent pas l’Européen à qui cette compacte cinq portes est avant tout destinée. Au Japon, elle est d’ailleurs vendue dans un autre réseau que la Corolla, comme si les deux voitures provenaient de constructeurs différents.

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La belle occase

Deux fois plus important que celui du neuf, le marché de l’occasion n’est pas spécialement glamour. Il ny quà visiter deux ou trois marchands de périphéries dagglomérations ou un centre de vente aux enchères pour repartir avec un début de dépression automobile. Les statistiques de ventes nous révèlent quelques perlent. Si les stars du top 10 caracolent en tête, certains modèles plus âgés retrouvent une deuxième vie ou plongent dans le torpeur du « fond de parc » comme on dit chez les pros de « loccase ».

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Salon de Los Angeles : Le Design au futur antérieur ?

Si le SEMA show qui souvre ce week end promet dêtre plus terre à terre que jamais, avec force jantes démesurées et silicone injecté, le salon de Los Angeles sillustrera lui par une vision très futuriste de la chose automobile, à en croire les ébauches du design contest. A lexception du projet Mini plus coincé que jamais dans létroitesse de la ré-interprétation, certains designer ont visiblement gardé une nostalgie forte de leur transformer Bandaï Jet car à double coque chez Honda, tandem ultra léger Toyota, véhicule lunaire Hummer, vaisseau furtif dAudi ou encore canot terrestre Mercedes, il y en a pour tous les terrains ! Enfin autre chose que du néo-rétro dirons certains, même si cette vision de lauto de demain ressemble parfois à une couverture de Sciences et Vie dil y a 50 ans !

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L’Auto Passion Café: buvez, mangez, respirez automobile!

Ouvert depuis 7 ans, l’Auto Passion café derrière une façade qui ne paye pas de mine (actuellement en cours d’étude de relookage) est un écrin à la passion automobile. M. Durand, passionné d’automobile (quand on roule en Viper, que prouver de plus?) et très actif, car sans être un ancien pilote reconverti; image d’Epinal du petit commerce pour les vieux jours d’anciennes gloires, il est bien présent au service, aux contacts des clients, et pour trouver un moment entre 2 plats et 2 coups de fil afin de m’accompagner pour une visite exhaustive des lieux (jusqu’au WC!); pas le genre à être dans le « bureau du fond » toute la journée. On sent le Nox dans ses veines, son coeur est probablement équipé d’un double étage de turbos, un seul ne résisterait pas! L’action comme moteur pour ce lieu unique à Paris.

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Nouveau logo pour la Bravo

Outre ses caractéristiques qui nous seront dévoilées demain, la Fiat Bravo tant attendue inaugure un élément d’importance: un nouveau logo pour la marque de Turin. L’actuel, rond et bleu, a été introduit au tournant du nouveau siècle et constituait, après l’abscons motif à barres obliques et parallèles des années quatre vingt, un hommage commémorant la première centaine d’années de Fiat.

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