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Aston Martin Rapide: Les photos
Il va nous falloir garder le sang froid et éventuellement nous engager dans les ordres pour ne pas subir un échauffement mal placé en regardant cette nouvelle Aston Martin Rapide. Ces photos officielles en provenance de Top Gear devraient permettre à quelques uns d’entre nous de retrouver un semblant de vigueur calorifique en ce mois de Janvier glacial.
La Rapide est faite d’aluminium et de carbone comme ses cousines. Elle utilise la plateforme V/H multiforme que l’on retrouve sur les Aston Martin DB9, DBR9 , DB9 volante et la Vantage. Seul l’empattement change(+250 mm pour la Rapide).
Avec 5 m de long elle rejoint la Quattroporte Maserati , la Classe S Mercedes et la future Porsche Panamera. L’augmentation des mensurations n’est pas trompeuse et les passagers vont bel et bien bénéficier d’un espace intérieur conséquent. Ulrich Bez, le boss, la déclare parfaite pour Le Mans. Pas pour la course, mais pour dormir à l’arrière en tant que spectateur!
Le freinage de ce paquebot, dont la simple évocation du poids peut être insultante pour tout sportif qui se respecte, est obligé de se convertir au carbone-céramique pour garder un semblant d’efficacité.
Lire également: Aston Martin DB9 et DBR9
Dérapage contrôlé pour Aston Martin
34 Commentaires »
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Moi qui cherchait une référence de voiture en aluminium …!
et je sens que tu vas me faire bosser avec ton “carbone-céramique ” !!!
bon , et puis des photos d’une telle beauté attire quand même l’oeil de la gente feminine “raffinée” que j’essaie d’etre
4/01/2006 @ 1:56
j’voudrais pas dire … ! mais il ya un truc sur la photo … si on regarde bein , on a l’impression qu’elle ne pourra jamis rentre ds la voiture la “povre” fille
plusieurs solutions :
1 - la photo est truquée
2 - avis de fille : elle a vraiment des supers talons
3 - avis de mec : la voiture est vraiment tres basse !!!
4/01/2006 @ 1:59
Moi avec des photos comme ça, mon ” frein carbone-céramique” fond ! Et cette naiade “échassière” qui essaie d’entrer dans la ‘Rapide’ devrait y reflechir a 2 fois. quoi c’est vrai une auto qui s’appelle ‘rapide’, c’est pas flatteur quand il faut satisfaire une si belle jument…
Et la voiture est basse, toute comme la marée…chaussée de talons hauts effectivement. Oula, rien ne va plus, je vais me coucher mesdames insomniaques !
4/01/2006 @ 2:05
insomniaque et/ou fourmi … et puis apres un cours de swing … on a bien la peche !!!
4/01/2006 @ 2:09
ps : y’a qd même une “chance” qu’elle déchire sa robe en montant
….
4/01/2006 @ 2:12
Puisqu’on vous dit qu’Aston Martin nous a fait là un superbe bolide, ils auraient même penser à ce que les robes se déchirent lors de la montée des Blondes Brunes plantureuses en tout genre qui y prendraient place à l’arrière…
Si je peux me permettre, en plus d’être une DB9 allongée, il semblerait qu’ils aient plutôt greffé un arrière de V8 Vantage, et je ne trouve pas que cela lui sied vraiment, même si l’auto reste superbe.
4/01/2006 @ 8:11
Dans l’absolu cette rapide est absolument splendide.
Et j’aime énormément l’intérieur.
Cela dit je déplore la facilité dans laquelle a sombré Aston Martin. La ligne de cette voiture est vue et revue.
Depuis la DB7 le design maison ne fait que reprendre le même dessin.
Avec des grosses ailes pour la Vanquish
Vaguement affiné pour la DB9
En plus court pour la Vantage
En plus long pour la Rapide.
Est-ce le symptôme d’une panne de créativité, d’une coupe dans les budgets ?
Cela dit avec la blonde au volant et la brune à l’arrière, j’ai choisi le siège que je j’occuperais !
4/01/2006 @ 9:54
Disons que >Ford n’a pas non plus une trésorerie illimitée et qu’ils rentabilisent au maximun la plateforme créée. Rationalisation est gage de perennité. Et on n’a vu plus moche comme déclinaison…
4/01/2006 @ 10:29
Très très belle voiture. Sûrement bien trop chère pour moi.
4/01/2006 @ 11:57
Je suis entièrement d’accord avec Laurent. Je me souviens qu’à la sortie de la Ferrari 612 Scaglietti et l’Aston Martin DB9, quelqu’un a dit qu’Aston aurait de gros problème dans quelques années avec son design alors que Ferrari renouvellait le sien avec la 612.
A mon avis, il tire un peu trop sur la corde. On peut ne pas aimer la dernière Lagonda, mais elle avait une personnalité alors que cette rapide tout comme la Virage Shooting Brake sente le bricolage.
4/01/2006 @ 13:46
Magnifique voiture c’est clair
Ont peut avoir les nanas pour le prix?…je rigole
Elisabteh, si tu cherche une voiture en Alu, regarde la Honda NSX, c’était la 1ère entièrement en Alu.
Aston fait en tout cas plaisir a voir en multipliant les gammes comme cela…manque plus qu’il nous ressorte la marque Lagonda.
4/01/2006 @ 13:47
j’vois bien votre brune regarder langoureusement notre ami photographe et au moment de monter à bord…
BBOOONNG !!
elle a pas fait assez attention à la garde au toit…
4/01/2006 @ 14:05
Yoann, Ferrari a peut-être renouvellé son design avec la 612, mais franchement, ce n’est pas de la meilleure façon possible, surtout en la comparant avec sa devancière. et Aston tire sur la corde, certes, mais ce sont toujours aujourd’hui parmi les plus élégantes voitures du monde.
4/01/2006 @ 17:05
belle voiture quand même !
ça serait bien de voir cette voiture avec le logo lagonda…
4/01/2006 @ 21:31
Il est n’est pas possible de dire qu’elle n’est pas belle.
Elle l’est. Sublime même.
Comme dit plus haut : certainement l’une des voitures les plus élegante au monde.
5/01/2006 @ 4:13
Perso pas sur que la NSX soit la première voiture entièrement en alu, je crois plutot que c l’Audi A8. Enfin sinon pour en revenir à L’aston. Kel est BELLE et je pèse met mots, trop terrible et au mauvaise langue je trouve que il n’y a pas de honte a faire de le rentebilité sur la DB9 (voiture particulièrement attirante) pour en faire une tout aussi (si ce n’est mieux) belle. Non parce que on a beau dire mais Volkswagen fait pareil avec Bentley et la continental GT et en moins beau.
5/01/2006 @ 13:37
Bon moi je me ferais du soucis pour la carrosserie. il faut la filmer, la proteger, parcequ’avec les eraflures bonjour les degats.
Euh ! la fille ou la voiture:::;-)
13/01/2006 @ 21:27
Si si, c’était bien la NSX qui était la première voiture en aluminium, avant l’Audi A8.
13/01/2006 @ 21:42
non, la premiere était la Porsche 928 il me semble.
En ce qui concerne la “berline” aston, il semble clair que la mercedes CLS ait fait des envieux…en nettement plus classe tout de meme.
Concernant la nana, avec un peu de chance, c’est peut etre gratuit…..
19/01/2006 @ 18:16
Non, la 928 n’était pas en aluminium.
19/01/2006 @ 20:41
excellente voiture , habitacle surprenant à voir , dommage qu’Aston reste toujours dans son style , qui est sublime certes mais certaines modifications pourraient être bénéfiques . Avis personnel .
22/01/2006 @ 19:12
SCHOCKING!!! et la marque Lagonda Msieur Ford?
Qu’Aston sorte une berline n’a rien d’exceptionnel en soi, car par le passé la marque a proposé des berlines mais sous le nom de Lagonda.
J’ai l’impression que comme Mercedes a gaché Chrysler, Ford fait un peu n’importe quoi avec Jaguar et Aston. OK Ford permet a Aston d’exister et on peut trouver les coupés sublimes mais il ne faudrait oublier que l’essence d’une marque c’est son histoire et a ce point de vue, enterrer la marque Lagonda pour tout regrouper sous la marque Aston ne me semble pas approprié: Aston et Lagonda ne doivent pas être traitées comme un marque de chips….Bref je dis bof bof: le concept Lagonda Vignale offrait une vue du tres haut de gamme plus interessante qu’une DB9 rallongée et presentée avec des poufs devant comme si les acheteurs potentiels avaient l’intellect du blaireau de base de banlieu…minable!
23/01/2006 @ 9:06
SCHOCKING!!! et la marque Lagonda Msieur Ford?
Qu’Aston sorte une berline n’a rien d’exceptionnel en soi, car par le passé la marque a proposé des berlines mais sous le nom de Lagonda.
J’ai l’impression que comme Mercedes a gaché Chrysler, Ford fait un peu n’importe quoi avec Jaguar et Aston. OK Ford permet a Aston d’exister et on peut trouver les coupés sublimes mais il ne faudrait oublier que l’essence d’une marque c’est son histoire et a ce point de vue, enterrer la marque Lagonda pour tout regrouper sous la marque Aston ne me semble pas approprié: Aston et Lagonda ne doivent pas être traitées comme un marque de chips….Bref je dis bof bof: le concept Lagonda Vignale offrait une vue du tres haut de gamme plus interessante qu’une DB9 rallongée et presentée avec des poufs devant comme si les acheteurs potentiels avaient l’intellect du blaireau de base de banlieu…minable!
23/01/2006 @ 9:06
SCHOCKING!!! et la marque Lagonda Msieur Ford?
Qu’Aston sorte une berline n’a rien d’exceptionnel en soi, car par le passé la marque a proposé des berlines mais sous le nom de Lagonda.
J’ai l’impression que comme Mercedes a gaché Chrysler, Ford fait un peu n’importe quoi avec Jaguar et Aston. OK Ford permet a Aston d’exister et on peut trouver les coupés sublimes mais il ne faudrait oublier que l’essence d’une marque c’est son histoire et a ce point de vue, enterrer la marque Lagonda pour tout regrouper sous la marque Aston ne me semble pas approprié: Aston et Lagonda ne doivent pas être traitées comme un marque de chips….Bref je dis bof bof: le concept Lagonda Vignale offrait une vue du tres haut de gamme plus interessante qu’une DB9 rallongée et presentée avec des poufs devant comme si les acheteurs potentiels avaient l’intellect du blaireau de base de banlieu…minable!
23/01/2006 @ 9:06
l astonne martine reste dans la mème sobriétée
28/01/2006 @ 11:24
Philippeimac, un peu dur mais dans le vrai. Je trouve aussi qu’on commence à l’avoir beaucoup vu ce dessin. Et c’est pas fini, la DBS a l’air de le remixer encore une fois. Lagonda, qui avait d’ailleurs la primeur de l’appellation Rapide, ne mérite pas ainsi la mise aux oubliettes. Et la dernière Lagonda des années 80 était fabuleuse. Enfin bon, il ne faut pas faire trop la fine bouche non plus, c’est quand même une très belle auto. Pour ce qui est des pouffes, c’est sévère pour ces demoiselles, et il est un peu rapide de préjuger que la clientèle est au dessus de ça. A voir par exemple les “coéquipières” dans les sauteries pour riches et belles autos de type Gumball et compagnie, ce ne sont pas toutes des pensionnaires du couvent des Oiseaux. La banlieue a bon dos sur ce coup là.
28/01/2006 @ 14:06
b
17/03/2006 @ 21:12
I want one aston martin rapide
27/02/2007 @ 8:19
I want one aston martin rapide
but I dont have mony
27/02/2007 @ 8:22
help me I like aston martin rapide thanks alot
27/02/2007 @ 8:23
I want aston matin rapide because I like it
27/02/2007 @ 8:24
I want one aston martin rapide but I dont have mony and I like aston martin rapide what am i dong?
27/02/2007 @ 8:26
you can for me made beautifull live if you give me aston martin rapide
27/02/2007 @ 8:28
belle comme bolide je veut des détails mais je vousdrais bien monter et la conduire;je vousdrais bien être proprietaire
11/05/2007 @ 18:50