Saab 9-5 phase 2

Afin de rebondir sur larticle de Yoann Besnard : « Dans l’immédiat le constructeur suédois présentera une version rafraîchie de la 9-5 au salon de Francfort, histoire de faire patienter les clients jusqu’à l’arrivée de sa remplaçante, sans cesse repoussée », je vous présente les photos d’une présérie de cette Saab 9-5 phase 2 prises sur la chaîne de production.

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Saab Saab: Subaru redessinées dans le futur

C’est du moins la conclusion qu’on en tire après avoir pris connaissances du plan produit des futures Saab. Dans un billet précédent, nous annoncions le feu vert donné au Saab 9-6X, dérivé du Subaru B9 Tribeca. Il semble aujourd’hui que le plan produit pour les futurs produits Saab mettent l’accent sur les crossover comme par hasard. Bien sûr la demande outre-atlantique pour ce type de véhicule est croissante, mais c’est aussi un moyen pour General Motors de faire passer la pilule Subaru qui reste en travers de la gorge à Trollhattan. Les dirigeants tiennent à rassurer en précisant qu’elles seront de vraies Saab, mais c’est encore une fois bafouer l’héritage du constructeur suédois que de prendre une plateforme tierce et de l’habiller aux couleurs de la marque comme General Motors sait si mal le faire.

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MG-Rover : les langues se délient

Dans une interview accordée sur la châine de télévision ITV 1, l’ancien responsable du design du constructeur britannique, Peter Stevens n’a pas mâché ses mots quant à son opinion sur l’équipe dirigeante. Il a comparé l’équipe Kevin Howe à une bande d’amateur, à peine meilleure qu’un assembleur de PC au coin de la rue. Quant aux négociations avec le constructeur chinois SAIC, l’équipe dirigeante s’est montrée très naïve lors des négociations et selon lui SAIC n’avait pas l’argent pour relancer MG-Rover. Rappelons que Kevin Howe  a été nommé Docteur Honoris Causa de l’université de Birmingham en février de cette année pour services rendus à l’industrie automobile britannique.

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Monospace sportif !?

Vu lors du Salon de Genève en mars dernier, le concept Ford SAV va être mis en production sous la forme dune Mondeo D-MAX. Ce concept car avait fait sensation grâce à ses lignes sportives aux arêtes prononcées, à ses passages de roues marqués et à son profil sculptural avec une ligne de toit tombante.
Les premiers prototypes tournent actuellement sur le circuit du Nurburgring et dévoilent une esthétique très proche du concept car et même une double sortie d’échappement ! Ce véhicule est basé sur la plateforme des prochaines générations de Mondeo, Mazda 6, Mercury Milan, Ford Fusion, Lincoln Zephyr, Volvo S60/V70/S80, Land Rover Freelander et Jaguar S-Type/X-Type ouf jen ai fini. Preuve que Ford Motor Company maîtrise à la perfection la politique de plateforme commune afin de réaliser des économies déchelle.

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La VW Golf R32 revient !

La Golf R32 et ses 240 ch ont connu un succès destime en Europe, et ont fait un réel carton aux Etats-Unis. A tel point que Volkswagen a été obligé de construire 5000 voitures supplémentaires pour répondre à la demande. Ce modèle est en effet particulièrement prisé chez les jeunes américains et notamment en Californie. La prochaine génération de la Golf R32, basée sur la Golf V, pourrait recevoir un moteur de 300 ch gavé par 2 turbos qui titillerait aisément les 250 km/h (limitation électronique).

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Dodge Ram SRT-10 Double cabine

Dans la catégorie des gros 4×4 pick up bodybuildés et survitaminés, nous avions déjà le Viper. Il délivre un couple exceptionnel de 712 Nm à 4200 tr/mn qui est transmis au sol par une boîte manuelle à 6 rapports ! Depuis 2005, les amoureux de tels bestiaux peuvent se réjouir dune version Double cabine aux mêmes caractéristiques techniques mais avec une boîte automatique à 4 rapports et quelques 50 kg de plus sur la balance pour atteindre les 2,44 tonnes.

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