Récemment, l’Indycar a annoncé que durant chaque course, le nombre de place sur la grille serait limité à 26. A l’exception d’Indianapolis et ses traditionnelles 33 voitures au départ. Compte tenu du contexte, l’annonce peut faire sourire. C’est comme si HRT disait: « On va se limiter à 10 victoires cette saison. »
L’Indycar va mal. Le De Ferran Dragon Racing a jeté l’éponge, mettant Tony Kanaan au chômage. Sam Schmidt a repris FAZZT, qui n’engagera qu’une voiture, pour Alex Tagliani (tant pis pour Ho Pin-Tung.) Quant à Rahal, il s’associe à ce même Sam Schmidt pour Indianapolis, où il engagera une voiture pour Jay Howard.
Chez Conquest, on a testé Jean-Karl Vernay. Après avoir archi-dominé l’Indy Light, le tricolore méritait largement de « monter » en Indycar. Hélas, comme souvent chez Conquest, le porte-monnaie a dicté sa loi.
Ainsi, Eric Bachelart n’alignera qu’une voiture et elle sera pour Sebastian Saavedra. Le pilote Colombien a débuté en Formule BMW USA. Vice-champion de F3 Allemande en 2008 (pour son unique saison en Europe), il fut meilleur rookie de l’Indy Light 2009. En 2010, il navigue en milieu de grille et accuse son écurie (Brian Herta) de lui donner une mauvaise voiture. Il rebondi en Indycar, chez Conquest, pour la finale de Miami. Il a par ailleurs disputé les 500 miles d’Indianapolis avec Brian Herta.
En bref, Saavedra n’a pas démontré grand chose jusqu’à présent. On se souvient qu’en 2010, un nombre improbable de pilotes s’étaient relayé chez Conquest. Il est donc peu probable que cet amateur de la nuque longue soit encore là à Las Vegas…
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