Le Blog Auto

Alors que pour son haut de gamme Crown Majesta. Si la ligne générale, la partie arrière ou même l’intérieur semblent vouloir rester très classiques, la face avant s’annonce pour le moins plus marquée. Comme en témoignent des photos des premières brochures.

Déjà en 2007, Kia avait envisagé de développer une version découvrable de sa nouvelle Cee’d, mais avait finalement renoncé. La seconde génération pourrait finalement concrétiser l’idée, alors que le constructeur confirme qu’une quatrième version viendra compléter la gamme en 2013.

Porsche s’apprête à ouvrir le nouveau siège de ses activités en Amérique du Nord à Atlanta. Dans une rue qui ne portera finalement pas le nom de Ferdinand Porsche. L’administration a jugé que ses liens avec les nazis avant et pendant la seconde guerre mondiale n’étaient pas convenables.

Petite croissance en septembre en Afrique du Sud, et avec une Polo Vivo qui prend la tête du marché face au Toyota Hilux. Deux véhicules importés d’Inde figurent aussi en bonne place dans les véhicules les plus vendus du pays.

Si chez le constructeur d’Hiroshima l’actualité du moment tourne invariablement autour de la nouvelle « 6 », quelques rumeurs ou indiscrétions pointent parallèlement quant à un éventuel élargissement ultérieur de la gamme. Ainsi après les CX-5 ou CX-7, on étudierait de près la possibilité d’un nouveau SUV / crossover.Et quand on parle de la nouvelle Mazda6 comme actualité la plus brûlante chez le constructeur japonais, c’est justement Hiroshi Kajiyama, le responsable du projet de la Mazda6, qui s’est confié au média australien Drive.

Au cœur de rumeurs automobilo-industrielles ce week-end a évidemment surgi l’intérêt porté par Fiat envers Opel. Tiens, comme en 2009 déjà avant que General Motors ne fasse marche arrière et décide, finalement, de conserver le constructeur au Blitz. Selon divers médias italiens, le constructeur Fiat serait venu aux renseignements quant à un éventuel rachat de la filiale européenne du groupe américain. Un groupe américain qui s’est rapidement exprimé sur la question…Si différents analystes et cabinets américains encouragent General Motors à ventiler, ou vendre Opel, le groupe ne l’entend pas (plus) de cette oreille. La confirmation a été faite par Stephen Grisky, le vice-président de GM, qui a tenu à rappeler que Opel n’était pas à vendre, leurs efforts devant davantage s’orienter vers une plus importante restructuration du constructeur déficitaire.