La maîtrise de la nomenclature BMW est une spécialité en soi, mais une simplification symbolique est sur le point d’arriver avec la disparition de la lettre « i » accompagnant les modèles thermiques.

Longtemps, le slogan de Renault fut « des voitures à vivre ». Que ce soit berlines familiales, monospaces ou citadines, toutes s’inscrivaient dans la logique de trouver chaussure à son pied et à ses besoins. Le Renault Symbioz est présenté comme une nouvelle ère de la voiture à vivre familiale.

L’opel Corsa continue son petit bonhomme de chemin avec son nouveau visage. La citadine de Russelsheim s’offre une mise à jour technique en récupérant dans la banque des motorisations de Stellantis, un bloc hybride 48V de 100 ch.

Dans la foulée du partenariat avec HP, nouveau sponsor-titre, annoncé quelques jours plus tôt, Ferrari a dévoilé la livrée unique que la SF-24 arborera en Floride. Les combinaisons et un ensemble de produits merchandising accompagneront évidemment cette démarche.

Une progression à deux chiffres, mais un calendrier plus favorable, le marché français revient peu à peu vers son volume d’avant crise. Sur le mois d’avril 2024, moins de 300 immatriculations séparent le groupe Renault du groupe Stellantis.

On connait enfin le premier véhicule du nouveau constructeur TWR alias Tom Walkinshaw Racing. L’équipe a décidé de s’attaquer à un mythe britannique et de le moderniser. Attention, V12 inside !

Les plus anciens se souviennent de ce qu’ils faisaient le 21 juillet 1969, quand Neil Armstrong a marché sur la Lune. Qui a oublié ce qu’il faisait le 11 septembre 2001 ? Pour beaucoup d’entre nous, ceux qui n’étaient pas trop jeunes, et surtout les fans de F1, le 1er mai 1994 agit de la même façon. Chacun a gravé dans sa mémoire ce qu’il faisait ce jour-là, des souvenirs, des sensations, des flashs, des sons…Ce 1er mai était un jour magnifiquement ensoleillé, mais qui restera sans doute le plus sombre pour tous les passionnés de Formule 1.