Volkswagen pénalisé par le repli des marchés chinois et américain
Volkswagen voit ses livraisons reculer au T4 2025, affectées par la baisse de la demande en Chine et en Amérique du Nord. Les performances commerciales […]
Lire la suiteH-Racer, le jouet écolo
La première voiture à hydrogène disponible sur le marché nous vient de Chine et vous pouvez vous l’offrir en la commandant sur Internet. Le seul problème c’est qu’elle mesure 16 cm de long et ne peut parcourir que 100 mètres avec un plein. Le H-Racer, produit pas la société Horizon, est une voiture miniature particulièrement originale puisqu’elle fonctionne à l’hydrogène. A l’aide d’une station utilisant l’énergie solaire pour extraire l’hydrogène de l’eau, il est possible de remplir le réservoir de la voiture d’une source d’énergie 100 % propre qui lui permet d’avancer en ligne droite sur quelques dizaines de mètres.
Lire la suiteLa Fiat 500 à découvert
Il est presque aussi facile de lancer un nouveau photoshop quune rumeur infondéemais on aimerait y croire dans ce cabriolet 500, comme nos confrères dAutoexpress pour lesquels le management de Fiat aurait dit ouien privé. Une stricte deux places, au toit souple articulé, prévue pour 2008, ou lon retrouverait les motorisations prévues sur la conduite intérieure, 1,1l et 1,2l essence, 1,3 JTD en attendant le 1,4l de 120cv de la version Abarth et un 1,6 JTD. Rien nest figé, puisque dautres « ouvertures » sont explorées : grand toit ouvrant souple comme loriginale ou toit targa. Bref, de quoi faire grandir limpatience pour la petite Fiat qui grimpe
Lire la suiteMondial de l’Auto 2006: interview de Stefan Winkelmann
Lamborghini présente avec sa classe habituelle ses trois derniers modèles dont la Nera. Son PDG, Stefan Winkelmann, nous accorde une interview sur son stand. Outre les avantages technologiques de la marque au Taureau, la vue de la marque sur le sport automobile et ses projets circuits avec ses actuels et futurs clients nous sont dévoilées.
Lire la suitePorsche Cayenne DC STAR
Le Cayenne était jusqu’ici surtout condamné aux préparations culturistes que chaque tuner allemand se croit obligé de mettre à son catalogue. C’est d’un triste. Heureusement pour nous, les Indiens de DC Design ont vu les choses autrement et ont créé le coupé DC STAR que voici. Les muscles sont toujours là, ceux du Cayenne Turbo S, mais côté style, c’est plutôt une drag queen, qui rivalise dans le baroque avec la Spyker Paris Pékin, et poursuit la même clientèle amatrice de kitsch et très fortunée: la transformation est proposée à 300.000 euros, sans qu’il soit même question de préparation moteur superfétatoire.
Lire la suiteNouvelle Citroën C6 HDi 173 FAP
Malgré plusieurs mois de commercialisation, la Citroën C6 se fait plutôt rare sur nos routes. Jusqu’à présent disponible en seulement deux motorisations V6 diesel et essence, voici que la gamme C6 s’enrichit d’un diesel 2.2 HDi biturbo à filtre à particule développant 173 ch qu’elle partage avec la C5 et les Peugeot 407 et 607.
Lire la suiteAlfa Roméo: le spider au mazout
Alfa Romeo crée la surprise en annonçant une version diesel du spider. Selon Quattroruote, le Spider JTDm sera disponible en Mars 2007 avec le moteur 2,4l de 200 chevaux/couple de 400 Nm qui figure déjà sur la 159 et sur la Brera. Le spider sera probablement muni du différentiel Torsen Q2 . Nous attendons des confirmations officielles et des nouvelles sur les prix.
Lire la suiteUn boulet nommé Smart
Elle est petite, légère, mais quel poids pour Mercedes! La Smart, en instance d’être remplacée, plombe les résultats record de la seule marque étoilée (846 300 immatriculations depuis le début de l’année). Mais pendant que les Mercedes progressent de 9%, les Smart plongent de 20%, totalisant 87 900 ventes seulement. On peut attribuer cette chute à l’imminence du nouveau modèle, mais aussi souligner que jamais la micro voiture, inutilement sophistiquée et donc chère à produire, n’a pas rencontré le succès espéré.
Lire la suiteVoiture de l’année 2007 : les 8 dernières prétendantes
C’est le 13 novembre prochain que les 58 membres du jury de la voiture de l’année décerneront la récompense suprême, qui est tombée l’année dernière dans l’escarcelle de la Renault Clio III, elle même succédant à la Toyota Prius et la Fiat Panda. Les membres du jury proviennent de 22 pays européens, dont le nombre de représentants est directement proportionnel à la population. Ainsi, la France, l’Allemagne, la Grande-Bretagne, l’Italie et l’Espagne comptent-ils six membres chacuns. Chacun a 25 points à attribuer à 5 voitures, et ne peut en accorder plus de 10 à un seul modèle.
Lire la suiteBrève rencontre: Yugo Florida
Certaines voitures disparaissent vite car elles ne se vendent pas (comme la Cadillac Cimarron), d’autres sont conçues par des artisans qui effectuent des choix qui s’avèrent fatales (comme le Magnum de Rayton Fissore.) La Yugo Florida fut, elle, victime de la géopolitique.
Lire la suiteMondial de l’Auto 2006: interview d’Emmanuel Lafaury, Citroën
Si l’on doit désigner une star de ce Mondial 2006, c’est incontestablement la C-Métisse, issue de la plume de l’équipe de Jean-Pierre Ploué, cet hybride est une vitrine réellement roulante de la marque aux chevrons. Outre sa ligne incroyablement racée et ses ouvrants audacieux, la C-Métisse intègre une somme de technologies dans le plus pur style de la maison. Emmanuel Lafaury, chef de projet du concept car C-Métisse, nous la détaille dans la vidéo à la suite de la note…
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