Nouvelle Mondeo, rien que pour vos yeux…

On aime les fuites chez Ford. D’abord celle des capitaux (il faut voir l’état de ses finances), ensuite celles concernant sa nouvelle familiale. D’abord aperçue dans Casino Royale, voici enfin la nouvelle Mondeo révélée officiellement. Enfin presque, Ford n’en dévoilant que les grandes lignes, en nous recommandant de ne pas sortir les photos avant mardi. Ben tiens. Il faut vraiment être naïf pour confier des photos d’une nouvelle voiture un vendredi soir à des journalistes en leur demandant de les garder pour eux, et penser qu’ils vont le faire. Ce n’est pas un président nu sur son lieu de vacances tout de même. Ou alors, c’est qu’on veut faire monter l’excitation dans la presse internet. Celle-ci va se fendre de titres raccolleurs du genre « Mondeo, les photos interdites », et offrir à la Ford un impact démultiplié. C’est très bon pour la com’, et ça ne coûte rien.

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La Daihatsu Cuore à Genève

La nouvelle génération de la Daihatsu Cuore, qui sera présentée au prochain Salon de Genève, suit de peu sa version japonaise, la Mira, lancée en décembre dernier. Et pour cause, puisque c’est la même voiture, à la cylindrée du nouveau moteur trois cylindres DVVT près, 1000 cc en Europe contre 660 cc au Japon. Mais les différences s’arrêtent là puisque les deux jumelles développent la même puissance de 58 ch (il est curieusement rafraîchissant d’écrire un chiffre aussi peu élevé) et sont équipées d’un système Stop Start, d’un ESP et de sept airbags, pas mal pour une voiture de 3,46 m.

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WRC Suède 2007 étape 1: Retour à la normale

Quelque peu chamboulée après la super-spéciale du stade de Karlstad, la hiérarchie du rallye de Suède retrouve ce soir son ordre habituel avec les deux meilleurs équipages du moment aux deux premières places. Auteur de trois temps scratch, Marcus Grönholm pointe en tête onze secondes devant Sébastien Loeb. Le Français n’aura pour sa part pas mis bien longtemps pour remonter au classement après sa petite mésaventure d’hier. 22 secondes derrière Grönholm, le troisième homme de ce rallye est lui aussi un ancien champion du monde puisqu’il s’agit de Petter Solberg au volant de sa Subaru Impreza. Leader à la pause déjeuner, le Norvégien a ensuite perdu secondes après secondes, se plaignant de problèmes de traction et de freins.

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Peugeot dévoile la 207 RC

C’est au salon de Genève que Peugeot va révéler au monde sa 207 RC. Nous en avons déjà dévoilé les grandes lignes (et même un peu plus) sur le blog. A savoir qu’elle reçoit le 1.6 THP (développé avec BMW et équipant la Mini) poussé à 175 ch, produisant un couple de 240 Nm (260 avec l’overboost). La pression d’essence de 120 bars fournie par l’injection directe ainsi que le turbo à double entrée aident bien. De son côté, la consommation mixte ressort à 7,2 l/100 km.

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Retromobile 2007 : Voitures de stars

Les voitures de stars occuperont les devants de la scène de Retromobile 2007. Point dorgue de lexposition, les plus emblématiques sportives de la collection de Nick Mason, batteur des Pink Floyd: Panhard 1901, Aston Martin Ulster1935, Jaguar Type D 1955, Ferrari 250 GTO 1962 et 512 S 1970 ou encore Mac Laren F1. Autres stars motorisés, les véhicules dexpéditions de Paul Emile Victor ou celles mises en vente par Christies, dont une très attendue Auto Union V12. Les stands de marques et de clubs relaieront le thème central, comme chez Citroën avec les Chapron présidentielles, 2cv du film James Bond ou  C6 de Sacha Guitry. Sportives Peugeot, incontournable 300 SL Mercedes, 8 cylindres Alfa Romeo ou 50 ans de Fiat 500, le mélange des genres est toujours au programme. Et puis Retromobile cest aussi une ambiance, indispensable recharge des batteries et du moral mis à mal par les rigueurs hivernales. De quoi rêver, ramener quelques pièces, objets et ouvrages ou repartir avec lenvie de rouler autrement

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L’avenir de Renault dépendra de la nouvelle Twingo

Carlos Ghosn a annoncé jeudi que Renault a fait une année 2006 médiocre. Le groupe a vendu 100 000 voitures de moins qu’en 2005. Son chiffre d’affaires (les recettes) a légèrement baissé et son bénéfice a plongé. Le marché automobile europén stagne et Peugeot Citroën souffre également. L’avenir immédiat est gris car le PDG Carlos Ghosn avait retardé les sorties de nouveaux modèles.

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