Catégorie : Formule 1

L’écurie BMW Sauber (le nom du constructeur reste dans l’appellation officielle pour l’instant pour cause d’accords Concorde, même si les Bavarois n’ont plus rien à voir avec le team suisse qui est désormais motorisé par Ferrari) a mis la barre du lancement minimaliste un peu plus haut hier sur la ligne droite des stands de Valencia avec une présentation on ne plus plus basique : la voiture, les pilotes, le patron. Pas de sponsors majeurs à l’horizon, ni sur la voiture ni sur les combinaisons des pilotes.

Flèche d’argent tu étais, flèche d’argent tu resteras pour la saison 2010 en conservant des liens avec Mercedes sur le plan motorisation. Chez son partenaire Vodafone à Newbury, l’écurie Jenson Button de désormais prendre la direction de Valence pour les premiers tests. Ambition basique ? Faire mieux qu’en 2009 et ne pas revivre une attaque de championnat identique (et accessoirement décrocher plus que deux victoires).

Tandis que la très large majorité des teams de Campos Meta. Tout va tellement bien au sein de l’écurie espagnole qu’elle se prépare à tirer un trait sur les tests de pré-saison. Ajoutez à ceci un manque de sponsors, ou un deuxième pilote encore inconnu, ou même une écurie qui part de zéro tout simplement : Campos Meta interpelle.

Si la majorité des écuries a décidé de mettre en lumière leur nouvelle monoplace à Valence, l’écurie Red Bull se donne davantage de temps. Red Bull présentera donc sa monoplace RB6 (donc pas la RB5 en photo d’illustration de ce billet) le 10 février prochain sur la piste de Jerez. A signaler en complément que l’écurie vient d’officialiser le recrutement de Daniel Ricciardo et Brendon Hartley comme pilotes d’essai.

La nouvelle écurie de F1 USF1 a confirmé hier la titularisation du pilote Jose Maria Lopez pour cette saison. Cette confirmation n’a rien d’une surprise, le pilote était en négociation avec l’équipe depuis plus de mois.