C’est toujours le même cérémonial. Une foule concentrée attend religieusement la mise en route du V12 de Romorantin. Alors que P3 ou 917 s’ébrouent –ou presque- comme des monospaces du dernier millésime, il règne autour de la MS 660-01 une tension presque électrique, attisée par les températures d’une nuit de braise. Et comme la bête a besoin d’espace pour se mouvoir, contact et démarreur n’ont lieu qu’après le départ des autres concurrents du plateau. Mais l’attente est comme souvent récompensée. Un cri déchirant faire taire tous les bruits environnants. Puis les Marchal en route, la Matra s’élance dans la nuit, repassant inlassablement après 13,629 kilomètres au son cristallin du même V12 qui chante au-delà des 10000 tours/minutes.
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Le Mans Classic 2010: Rendez-vous à Arnage
A l’heure ou le centre ville du Mans n’est plus animé que part les deux temps pétaradants, classiques et exotiques se donnent rendez vous à Arnage, pour un ballet mécanique improvisé. Le village Sarthois affiche la couleur, et les restaurants proposent une cuisine d’inspiration britannique, généreusement arrosée de bière, ou le fish and chips est roi. Le passage de Triumph ou MG devant des bancs de possesseurs de mécaniques de même origine, déclenche des applaudissements nourris. Des amateurs qui saluent avec respect le passage des plus anciennes et notamment de toute Bentley des années 20 et s’enthousiasment au passage des engins les plus improbables. La perfide Albion sait y faire avec les choses de l’automobile.
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Le Mans Classic : le vendredi en photos
Nous y voila ! 9-10 et 11 juillet 2010, c’est Le Mans Classic ! Le Blog Auto est sur place pour vous faire vivre l’événement. Les choses sérieuses sur la piste ont commencé à 15h, avec l’entrée en piste du plateau 3.
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Le Mans Classic 2010 est lancé
C’est une grande messe ! A chaque fois que je me rends sur le circuit des 24 Heures du Mans, je sais qu’il y a dans ma venue un petit coté « religieux ». Mais si, vous savez, lorsque vous êtes au Mans, on vous répète toujours quand vous êtes dans la cathédrale du Sport Auto, vous, fidèles du Mans, qui êtes venus pour communier avec les pilotes, les équipes, les voitures… Le circuit du Mans, et pas seulement du coté du virage de la Chapelle, a toujours eu ce coté religieux, spirituel.
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Le Mans, en attendant le Classic
Sous l’œil de Rapide en regardant passer les trams aux noms d’Arnage ou de Mulsanne.
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Peugeot déjà en route vers 2011 !
Peugeot est sorti de son silence post-Le Mans et commence à digérer l’échec de ces 24 Heures du Mans 2010. La marque française, qui, rappelons-le, a vu ses 4 voitures abandonner, se tourne vers le reste de la saison.
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Ford Focus RS LeMans Classic, quelques nouvelles photos
A quelques jours de la nouvelle édition de la série de cinq Focus RS spécialement décorées par Ford France pour l’occasion… A défaut des voitures d’origine, on s’en contentera…
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Le Mans Classic 2010: Rendez-vous sur le grand circuit dans deux semaines
Enfin, nous y sommes. Après deux longues années d’attente et d’espérance, après avoir franchi le cap des sélections dignes d’une Le Mans Classic, here we come*!
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GT1 : Olivier Panis participera à la manche de juillet
Olivier Panis sera présent au Paul Ricard, début juillet. Cyndie Allemann ne pouvant assurer la fin de la saison en GT1 pour des raisons de planning personnel et professionnel,Olivier Panis la remplacera. L’ancien pilote de F1 sera à bord d’une Ford du Team Matech, à ses côtés Natacha Gachnang la cousine de Sébastien Buemi.
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Super GT 2010 – 4 Doublé Nissan à Sepang à l’issue d’une course virile
La course de Sepang sourit traditionnellement à Nissan et cette édition n’a pas failli à la règle. C’est la GT-R no12 du team Impul qui a enfin renoué avec la victoire après une saison et demie sans réussite, devant la voiture soeur du team Nismo, la 23, après une course très disputée marquée par de nombreux contacts et une pluie de drive through. Une après-midi des plus intéressantes.
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