Catégorie : Endurance

ILMC : 47 engagés pour Silverstone

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Les 1000 km de Silverstone (dernier meeting de la saison Le Mans Series 2010) seront la première course du trophée ILMC. L’intercontinental Le Mans Cup, sorte de super coupe rassemblant les courses d’endurance les plus prestigieuses, va débuter dans quelques semaines. Certains osent déjà la comparaison avec le Championnat du Monde Sport Proto. Peugeot est d’ailleurs le dernier vainqueur en date (en 1992, en catégorie C1) avec, à l’époque, sa 905. L’ILMC a donc une carte à jouer pour replacer l’endurance à un niveau un peu perdu depuis les années 80, époque ou les courses de 1000 km avaient autant de retombées qu’un grand prix de F1.

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Super GT 2010 – 6 : les outsiders à la fête pour les 700 km de Suzuka

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La course de longue haleine de Suzuka du mois d’août, cette année de 700 km comme en 2009, est la chance de l’année pour les moins performants du championnat de se refaire. Pour les meilleurs, en effet, les lests de pénalité réglementaires sont particulièrement lourds à porter sur ce circuit rapide, mais les quelques points qu’on peut y marquer seront précieux au moment du décompte final. C’est l’équipe ARTA qui signe enfin la première victoire de la HSV-010 orange no8, et en GT300 la Subaru Legacy B4 remporte elle aussi la première victoire de sa carrière, juste un an après être apparue timidement sur ce même circuit.

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Acura (P2) s’impose en Le Mans Series

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Faut-il se réjouir de ce résultat si surprenant ? Réduite à seulement 5 unités, la catégorie LMP1 conservait en Hongrie quelques pointures (Rebellion, Oreca), mais n’aura finalement pas vu le vainqueur dans ses rangs. Essuyant à tour de rôle des problèmes, les prototypes pourtant les plus performants, ont du laisser la place aux « petites » LMP2. Après 1000km, soit 6 heures de course, 6 LMP2 se classent aux 6 premières places. Un résultat historique, certes, parce que inédit. Mais cette ultra domination montre aussi que les P1 présentes en Hongrie n’étaient pas les « ténor » de la catégorie, vus au Mans… Audi, Peugeot, Aston Martin, vous revenez quand en LMS ?

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Les Le Mans Series en Hongrie

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C’est l’été, synonyme de vacances. Pas pour tout le monde. Le plateau des Le Mans Series se rend ce week-end en Hongrie, pour y disputer les 1000 km du Hungaroring. Connu des passionnés de sport automobile pour accueillir la Formule 1, le tracé du Hungaroring fait donc sa première apparition au menu des Le Mans Series. Un saut dans l’inconnu pour de nombreux pilotes.

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Mariage DTM – Super GT : les Japonais font le premier pas

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Depuis le voyage des officiels du DTM sur l’épreuve de Motegi en fin d’année dernière, les discussions vont bon train entre les deux organisations avec le but ambitieux et louable d’harmoniser les règlementations afin de permettre aux uns et aux autres de participer aux deux championnats. Pas simple, tant les deux protagonistes de cette négociation partagent un trait commun : l’insularité de leurs séries respectives qui fonctionnent très bien grâce à des années d’adaptations règlementaires subtiles destinées à contenter les acteurs qui sont d’un côté comme de l’autre les constructeurs nationaux. Jusqu’à présent, les réunions ont surtout servi à se rendre compte de la difficulté de la tâche, et à repousser l’éventuelle règlementation commune à 2015, un horizon plus réaliste que la première date de 2012 annoncée dans l’enthousiasme initial (le point d’achoppement étant, de façon prévisible, que les Japonais ne veulent pas dépendre des Allemands pour la fabrication de tout ou partie de leurs autos, et vice versa). Mais un signe encourageant est apparu avec la publication cette semaine par la Japan Automobile Federation des aménagements au règlement du Super GT pour 2012.

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