Audi et Peugeot, les deux marques les plus impliquées en endurance prototype ces dernières années, semblent ne pas apprécier les nouvelles règles et décisions prises par l’ACO. En effet, les deux constructeurs, qui évoluent en piste avec la technologie diesel, ne souhaitent pas que l’organisateur corrige l’équilibre essence / diesel après les premières courses de la saison 2011, comme il en est actuellement question.
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FIA GT1 : ce week-end à Navarra
Ce week-end, c’est sur le cicuit Espagnol de Navarra que le FIA GT1 a rendez-vous. La dernière manche Européenne de ce championnat du Monde (qui va ensuite se rendre au Brésil puis en Argentine), devrait encore une fois être pleine de spectacle. En effet, le circuit de Navarra, inauguré en juin 2010, est une inconnue pour de nombreux pilotes.
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GT4: Gianni Giudici remporte le titre malgré un pied cassé
Steve McQueen a disputé les 12 heures de Sebring avec une jambe dans le plâtre et il a terminé 2e. Une trentaine d’année plus tard, Gianni Giudici s’aligne à l’épreuve de GT4 de Magny-Cours avec un pied cassé. Et ça ne l’a pas empêché de s’imposer.
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Pescarolo revient sur son sauvetage
Invité de Jean Luc Roy dans l’vente aux enchères de vendredi. « Ce qui s’est passé vendredi était inéluctable. Tous nos bijoux de famille ont été vendus par Jean Py. Devant l’ampleur de la catastrophe judiciaire, le juge avait mis Pescarolo en liquidation… Tout ce qui appartenait à Pescarolo, le fruit de notre travail pendant 10 ans, était en vente ce vendredi. L’essentiel est sauvé, le matériel est là« .
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Pescarolo finalement sauvé
Un an après avoir remporté la course d’Okayama en Asian Le Mans Series, et un peu plus de 10 ans après la première apparition du Pescarolo Sport dans la Sarthe, on s’attendait aujourd’hui à la fin de l’équipe de l’homme vert.
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BMW revient en DTM en 2012, c’est officiel
Le DTM ne se résumera plus à un duel en 2012 : BMW vient de confirmer son intention de retourner dans l’arène se mesurer à ses compatriotes Audi et Mercedes (en avait émané de Munich en avril, mais le feu vert du conseil d’administration n’avait pas été donné jusqu’à aujourd’hui.
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La Honda NSX reprend du service
La Honda NSX nous fournit aimablement cette semaine une illustration par la pratique de la réforme des retraites: alors qu’elle avait cessé son activité sportive à la fin de l’année dernière sur une victoire finale en Super GT, laissant la place cette saison à la HSV-010, la revoilà qui se met à limer la piste. Et celle qui est apparue jeudi à Motegi à l’occasion d’une séance de test officielle du Super GT pourrait de plus revendiquer un régime très spécial. Comme on s’en rend compte sur l’image en tête de ce post, il s’agit d’une NSX à moteur central… avant.
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Pescarolo : les enchères comme clap de fin
7 lots. Voila comment va être découpée l’équipe Pescarolo Sport, du moins sa partie matérielle, à l’occasion d’une vente aux enchères qui aura lieu le 15 octobre prochain. Une bien triste actualité qui fait suite à la mise en liquidation judiciaire décidée en juillet dernier.
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Peugeot brille de nouveau au Petit Le Mans
Peugeot remporte pour la seconde fois consécutive le Petit Le Mans. Cette fois-ci, l’épreuve aura bien eu lieu sur 1000 mles, ce qui n’était pas le cas l’an passé, à cause d’une météo dantesque. Un an après la victoire au tout petit « Petit Le Mans », qui n’avait pas duré 5 heures, le constructeur français récidive avec le trio composé de Franck Montagny, Stephane Sarrazin et Pedro Lamy. Une victoire avec 61 secondes d’avance sur l’autre Peugeot 908 HDI.
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Le Mans 2011 : journée test le 24 avril
C’est le retour du test day ! Essais libres, essais préliminaires, test-day ou journée préliminaire, peu importe son nom, le 24 avril (un dimanche) verra le grand retour de cette séance d’essais tant appréciée des équipes comme des spectateurs par le passé. Interrompue, la tradition de cette journée d’essais a connu une pause de deux ans. En 2009, suite à la crise financière et à la volonté de réduire les budgets, il avait été décidé de supprimer cette journée. Idem en 2010. Dommage car l’ACO avait lancé l’idée des deux semaines mancelles, car c’est le temps qui sépare cette première journée d’essais aux vraies 24 Heures du Mans. Deux semaines pendant lesquelles des festivités auraient pu être organisées, les équipes restant sur place pour limiter les couts, et le public occupant les chambres d’hôtel de la région, dopant ainsi le tourisme.
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