Catégorie : Endurance

Audi ne s’est pas raté avec la R8 LMS. Succès commercial (plus de 40 exemplaires livrés) et succès sur la piste avec une série de victoires dont les 24 heures de Spa, c’est une réussite indéniable pour un premier jet. L’évolution que voilà, qu’Audi a baptisée Ultra (carrément, sans passer par Super ni par Méga), devrait donc donner du souci à la concurrence.

A peine annoncée, la Subaru BRZ est déjà dans les starting blocks. STI a annoncé hier à l’issue de la Fuji Sprint Cup, le grand raout de fin d’année du sport auto japonais que nous traiterons par ailleurs, que la Legacy B4 qui court depuis 2009 en Super GT catégorie GT300 serait remplacée la saison prochaine par le coupé BRZ.

Les 6 Heures de Zhuhai concluent la saison 2011 d’Intercontinental Le Mans Cup (avant le WEC), avec une nouvelle victoire pour Peugeot. La marque française, déjà titrée, décroche un doublé en Chine, au terme d’une course ou la bagarre ne fut finalement pas au rendez-vous.

Peugeot continue sa main mise sur les pole position en ILMC 2011. Après avoir dominé les essais libres depuis vendredi, Peugeot a concrétisé ses efforts par la pole position grâce à Anthony Davidson.

Ce week-end se tient la finale de la saison 2011 d’Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) à Zhuhai (Chine). La deuxième saison du championnat d’endurance créé par l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) va toucher à son terme, et renaitra en 2012 sous la forme du nouveau Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Ce week-end Chinois, théâtre du dernier affrontement de l’année entre Audi et Peugeot, réserve encore un peu de suspense en catégorie GT.

Si le calendrier des Le Mans Series 2012 n’est pas encore confirmé, on peut déjà imaginer ce que sera le plateau de la série. Les LMP1 sont bannies, et devront s’aligner en Championnat du Monde, laissant les P2 devenir les plus « gros » prototypes, avec, en complément, les Formula Le Mans. Un manque de participants que les organisateurs vont combler par le bas, avec l’ajout d’une troisième catégorie de GT.

Toyota vient de révéler la composition de équipage qui pilotera sa voiture en championnat du monde d’endurance en 2012. Avec Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima, cette composition reflète fidèlement les différents acteurs de ce projet, et promet expérience et rapidité.