Les 1000 km de Suzuka ont été cette année encore un sprint de six heures, reflétant le fait que dans les deux classes les concurrents sont particulièrement proches les uns des autres. En GT500 la Lexus Petronas TOM’S #36 de Nakajima-Rossiter l’a emporté et en GT300 c’est la BMW Z4 de Iida-Yoshimoto-Sato qui s’est imposée.
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La Cadillac ATS GT3 prend vie
Des photos d’un prototype de Cadillac ATS GT3 ont été prises il y a quelques jours à l’aéroport international d’O’Hare de Chicago. Le modèle dérivé de l’ATS-V 2015 semblerait être en route pour les tests de performances 2015 de la FIA à Ladoux dans l’hexagone, auxquels toutes les voitures de GT3 seront tenues d’être présentées afin d’effectuer la traditionnelle BoP (balance of performance) de présaison, chargée d’étalonner les performances entre chaque véhicule.
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Super GT 2014 : le nouveau châssis commun GT300 présenté à Suzuka
Chose promise, chose due. Même si la voiture n’est pas tout à fait terminée, la GT Association a présenté comme prévu en statique au public la première voiture sur la base du nouveau châssis commun qui sera proposé l’année prochaine en alternative à coût maîtrisé aux GT3. Ce nouveau chassis carbone développé par Dome a été accouplé avec une carrosserie de Toyota 86. L’intention de la GT Association qui préside aux destinées du Super GT est d’introduire une alternative pour les teams privés aux GT3 qui forment le gros du plateau GT300 depuis quelques saisons, pour un coût et des performances comparables mais avec plus de liberté de développement. La coque en carbone, baptisée « Mother chassis », a été conçue et développée par Dome sous la direction de son ancien président Minoru Hayashi. Nous avions présenté le projet en juin dernier lors de la diffusion des premiers dessins, et la voiture dévoilée au public ce week-end à Suzuka à l’occasion des 1000 km est conforme à ces premières esquisses.
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12h de Sepang 2014 : Clearwater sans forcer
Ce serait presque une fable moderne. Un constructeur (Audi) qui met le paquet pour remporter une course, avec une véritable armada. Mais, faute de fiabilité, ce sont les Ferrari privées de Clearwater qui s’imposent.
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Résultats et brèves des autres disciplines
Beaucoup de voyages ce une course de Senova (Saab 9-5 rebadgées.)
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Pebble Beach 2014 : Lamborghini Huracan LP620-2 Super Trofeo
Comme prévu Lamborghini a dévoilé en Californie la première version de compétition de l’Huracan sous la forme de la voiture qui servira pour le Super Trofeo, la série monotype déclinée par le constructeur italien en Europe, en Asie et plus récemment aux Etats-Unis.
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Super GT 2014 – 5 : Makowiecki et Yamamoto vainqueurs du typhon à Fuji
L’équipage qui avait si bien fonctionné en 2013, Naoki Yamamoto et Frédéric Makowiecki, est à peine reconstitué qu’il gagne déjà. Se jouant des conditions dantesques causées par le passage d’un typhon sur le Japon, la paire franco-japonaise a imposé pour la première fois de son histoire la nouvelle Honda NSX Concept lors des 300 km de Fuji.
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Toyota allèche avec un aperçu de la FT-1 Vision GT Concept
L’idée de proposer aux constructeurs de développer un concept pour Gran Turismo 6 est décidément très bonne. Cette fois c’est Toyota qui s’y colle, et publie une vidéo laissant entrevoir une version de compétition du très intéressant concept FT-1 qui a fait un tabac à Detroit en janvier dernier.
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Endurance : Ginetta-Juno LM P3
Entre 2009 et 2011, une Zytek rebadgée. Le constructeur compte revenir aux protos, via une LM P3 inédite, construite par feu-Juno.
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Le retour de l’AC Cobra en compétition ?
L’AC Cobra a eu une vie longue et sinueuse mais elle est toujours là. Nous avons eu la chance de nous mettre au volant de l’héritière légitime de la lignée l’année dernière, la Mark VI GT. Après la route, le dynamique entrepreneur qui est derrière la relance a décidé de remettre la voiture sur la piste.
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