Ce serait presque une fable moderne. Un constructeur (Audi) qui met le paquet pour remporter une course, avec une véritable armada. Mais, faute de fiabilité, ce sont les Ferrari privées de Clearwater qui s’imposent.
Endurance
Beaucoup de voyages ce une course de Senova (Saab 9-5 rebadgées.)
Comme prévu Lamborghini a dévoilé en Californie la première version de compétition de l’Huracan sous la forme de la voiture qui servira pour le Super Trofeo, la série monotype déclinée par le constructeur italien en Europe, en Asie et plus récemment aux Etats-Unis.
L’équipage qui avait si bien fonctionné en 2013, Naoki Yamamoto et Frédéric Makowiecki, est à peine reconstitué qu’il gagne déjà. Se jouant des conditions dantesques causées par le passage d’un typhon sur le Japon, la paire franco-japonaise a imposé pour la première fois de son histoire la nouvelle Honda NSX Concept lors des 300 km de Fuji.
L’idée de proposer aux constructeurs de développer un concept pour Gran Turismo 6 est décidément très bonne. Cette fois c’est Toyota qui s’y colle, et publie une vidéo laissant entrevoir une version de compétition du très intéressant concept FT-1 qui a fait un tabac à Detroit en janvier dernier.
Entre 2009 et 2011, une Zytek rebadgée. Le constructeur compte revenir aux protos, via une LM P3 inédite, construite par feu-Juno.
L’AC Cobra a eu une vie longue et sinueuse mais elle est toujours là. Nous avons eu la chance de nous mettre au volant de l’héritière légitime de la lignée l’année dernière, la Mark VI GT. Après la route, le dynamique entrepreneur qui est derrière la relance a décidé de remettre la voiture sur la piste.
Mike Conway s’est fait remarquer par des débuts tonitruants en WEC en 2013 au volant de l’Oreca-Nissan LMP2 du G-Drive Racing, apparaissant clairement comme l’une des valeurs montantes de la discipline. A tel point que Toyota lui a offert un contrat pour devenir pilote de réserve au sein du team en LMP1 cette année. Une position prestigieuse, mais qui l’a remis dans l’ombre au début de cette saison, relégué aux très précieux mais très discrets essais privés. Sa patience est récompensée puisque le constructeur vient d’indiquer qu’il sera titularisé le mois prochain pour la reprise du championnat à Austin.
24 heures du Mans, 24 heures du Nürburgring, 24 heures de Spa : Audi réalise le score parfait des classiques d’endurance de l’été 2014. On aurait tort pourtant d’y voir une domination sans partage. Comme au Nürburgring, il aura fallu attendre les dernières minutes pour que l’Audi R8 LMS #1 du team WRT emporte la décision.
Il se passe toujours quelque chose de passionnant à Sugo. La configuration particulière de ce mini-Nordschleife japonais, associée à une météo absolument imprévisible et souvent dantesque, est un terreau favorable aux coups de théâtre et au suspense insoutenable et la course de Super GT cette année n’a pas fait exception. Après un début de week-end dans la purée de pois, la succession d’averses sur la course a transformé la stratégie pneus en une table de roulette et la victoire s’est offerte à ceux qui avaient la bonne martingale, les champions en titre Tachikawa et Hirate sur la Lexus RC-F #1 du team Zent Cerumo.