C’est traditionnel, chaque année en juillet Nobuhiro « Monster » Tajima présente sa voiture destinée à remporter une nouvelle fois son épreuve de prédilection : la célèbre montée de Pike’s Peak. Pour 2009, l’ex-patron de Suzuki Sport qui court sous sa propre bannière Monster Sport est resté fidèle à sa marque d’attache et remplace la LX7 qu’il alignait en 2007 et 2008 par une nouvelle auto qui présente cette fois un visage de SX4.
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Honda lance l’Eco Grand Prix au Japon
Attention, pas d’espoirs mal placés, il ne s’agit malheureusement pas du retour du constructeur en F1. Il s’agit plus simplement d’un nouveau service proposé par Honda depuis le début du mois à l’intention des propriétaires japonais d’Insight acquéreurs du système télématique en option Internavi disponible sur la voiture et qui permet d’afficher sur le web le tableau des high scores de sobriété des participants, à partir des données automatiquement recueillies via la liaison télématique de la voiture.
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Vers une gamme chez Lightning ?
Ligthning, Lightning… Ah oui la compagnie britannique Autocar. Conditionnel.
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Caisse qu’essai ?
Nouvel essai, nouveau jeu du quiz…
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Une « sonorisation » des hybrides au Japon ?
Alors que la trop faible volume sonore. Pour l’heure pourtant aucune étude officielle ne démontre un lien direct entre cette donne et un taux d’accidents en hausse.
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Alfa Roméo Milano, la voici au complet.
Suite à mon vieillissante 147.
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Modélisme : Lotus à turbine Tameo, les liaisons au sol (partie 6)
Dernière étape du montage de cette Lotus 56 à turbine : les liaisons au sol. Des ensembles assez fouillés, comprenant les triangles de suspension, les amortisseurs et, bien sûr, les roues.
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La dernière Honda S2000 tirée au sort
Vous résidez au Japon, disposez impérativement du garage réglementaire et des liquidités nécessaires? Vous avez jusqu’au 28 juillet -à 17 heures précise- pour vous inscrire et participer au S2000 « GrandPrix white » devrait permettre à son propriétaire de goûter à l’été indien, à moins qu’il ne décide de conserver au chaud l’ultime Honda du siècle passé.
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Mercedes E/G
un Mercedes « G ».
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Grand Prix du Japon: le Fuji Speedway jette l’éponge, Suzuka à la rescousse
Toyota rêvait d’un temple pour célébrer le succès de son équipe de F1 et son statut de premier constructeur mondial. C’était au début des années 2000, et le constructeur racheta et rénova à grand frais le Fuji Speedway, berceau historique du sport automobile japonais et réouvrit en grande pompe en 2005 et les F1 y revinrent finalement en 2007. Mais la dure réalité a rattrapé les rêves de Toyota: le team F1 est toujours à la poursuite de sa première victoire et l’effondrement du marché automobile mondial a touché durement le constructeur. Après deux éditions terriblement déficitaires, Toyota a décidé d’arrêter les frais et se retire de l’organisation du Grand Prix en 2010.
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