Votre serviteur est de retour, et malgré ce que dit Christophe, non, je ne suis pas en résidence permanente sur le Cote d’Azur.(snif !). Comme promis, je vous ai ramené quelques clichés sympathiques qui feront surement plaisir à plusieurs de nos lecteurs réguliers. Je vous ai dégoté le parking d’un hotel qui doit défier toutes les lois du prix des véhicules par mêtre carré de parking. C’est bien entendu le parking de l’Hotel Byblos à Saint Tropez, et je vous laisse rêver et regarder les clichés qui se trouvent à la suite de cette note. Au fait, pour les plus avertis, vous retrouverez un des véhicules de mes Moblog Quizz. Et dommage que mon appareil ne soit pas panoramique, non ?
Lire la suiteCatégorie : Insolite
Le retour des playboys
Depuis la retraite de Eddie Irvine, les pilotes de F1 paraissaient bien sages. Emmenés par Michael "Papa poule" Schumacher, ils donnaient l’image de jeunes gens propres sur eux, sportifs responsables et vecteurs d’image corporate pour leur sponsors. Qu’il paraissait loin le temps de James Hunt (photo), sans parler de l’époque "yé yé" où Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi et consorts arboraient dans le paddock et en dehors cheveux longs, favoris et casquettes Carnaby Street. J’écris à l’imparfait car les choses ont l’air de changer. Après les exploits exhibitionnistes d’un Kimi complètement déchiré dans un strip club Londonien, voici que fait surface la nouvelle d’un duel à la vodka entre Jenson Button et Vitantonio Liuzzi la semaine dernière, tandis que David "No more mister Nice Guy" Coulthard empoigne Felipe Massa au collet pour lui apprendre la politesse dans le paddock d’Imola, sans parler de Juan Pablo Montoya qui tombe de moto en "jouant au tennis". Enfin un peu d’animation. En piste et en dehors, 2005 serait-elle bien l’année où la F1 redevient intéressante ? En tout cas, messieurs, ne vous gênez surtout pas. C’est comme ça que l’on vous préfère, une paire de pin-ups à chaque bras, les courses de hors-bord dans le port de Monaco à 2 heures du matin, la une des tabloids. Et tant pis pour les sponsors psychorigides.
Lire la suiteEbay, suite: ex-papamobile
Le Blog Auto a rapporté il y a quelques temps que VW travaillait à la nouvelle Papamobile. Et bien surprise surprise, le nouveau pape a déjà roulé en VW. Et la sainte automobile est maintenant en vente sur EBAY, sans doute pour les bonnes oeuvres du dernier propriétaire.
Il n’est pas précisé si la Golf IV était une GTI, on en doute un peu. Mais par contre, il parait probable qu’il y ait toujours une médaille de Saint Christophe collée sur le tableau de bord. Et peu de chance que Linda Evangelista ait posé son divin postérieur dans ces saint-sièges là.
Vous avez dit tuning?
Quand la démence et la drogue croisent le chemin d’un esprit fragile mais néanmoins bricoleur… Merci à Nathalie Labédan (tiens donc…) pour cette série de photos pour le moins perturbante, à voir dans la suite de l’article.
Lire la suiteAutos miniatures
Il reste heureusement dans ce monde gouverné par les études de marché et le R.O.I des gens qui ont des rêves. Monsieur Sato est de ceux-là. Le Président de Takara, entreprise de jouets japonaise à l’imagination débordante, regardait un jour les petites autos Choro Q que sa société produisait avec succès, et il eu une illumination: pourquoi ne pas en faire une que l’on puisse conduire en vrai ? Et sans plus attendre il fonda CQ Motors et annonça son premier modèle 2 mois plus tard. CQ Motors produit depuis 3 ans des petites voitures électriques (2m de long pour 1m de large) pour une personne, régulièrement homologuées pour la route, qui sont selon le constructeur l’avenir du transport urbain (malgré un prix pas vraiment miniature: 10500 euros environ).
Monsieur Sato, qui est un peu le Père Noël, décida qu’il était important que les conducteurs s’amusent en conduisant ses petites autos, et leur donna l’apparence de ses célèbres miniatures. Et en effet, la vision d’un de ces engins colle immanquablement un sourire sur le visage. Parmi les derniers modèles, le Blog Auto vous recommande la QCar-7, "développée en collaboration avec Caterham".
Oh, et pour ceux qui prendraient l’affaire à la plaisanterie, un dernier détail: CQ Motors s’est également chargé de l’importation au Japon de l’Aston Martin DB7 Vantage Zagato Coupe, et possède le circuit de Mine, où font étape tous les championnats nationaux japonais. Monsieur Sato est décidément un homme de goût.
Rions un peu: Debonair Royale AMG
Pour équilibrer un peu cette avalanche de bon goût automobile qu’a constitué le départ du Tour Auto 2005, un peu d’art pompier: la Mitsubishi Debonair Royale AMG. N’ayez crainte, la Debonair (le nom, déjà!) est restée confinée au Japon, et encore, pas longtemps. De nos jours, les braves ingénieurs de Mitsubishi Motors préfèrent s’éclater sur les Lancer Evo, on ne s’en plaindra pas. L’histoire de cette… chose… dans la suite de la note.
Lire la suiteAllard J2X Mk1
British? De toute évidence Et pourtant cette petite merveille dont le nom rappellera de beaux souvenirs aux passionnés est la descendante de la dynastie des Automobiles Allard construites au Québec mais fondée en 1936 par Sydney Allard, concessionnaire Ford à Clapham au sud de Londres, et pilote de renommé. Son entreprise est aujourdhui dans les mains de Roger Allard, qui nous écrit pour nous faire remarquer labsence de cette marque historique sur je cite, lexcellent blog auto Une erreur dont nous nous repentons, et que nous corrigeons immédiatement. Sydney Allard était un coureur automobile passionné. Ses voitures ont réussi des exploits et se sont taillé une solide réputation aux 24 Heures du Mans, à Monte-Carlo, Watkins Glen, Silverstone, Pebble Beach, Goodwood et sur de nombreux autres circuits d’Europe et d’Amérique.
Lire la suiteTicket gagnant: votre sélection
Vous venez de gagner au loto et l’argent n’est plus un problème… seul hic, le ticket gagnant ne vous autorise à acheter que 5 véhicules sans limite de budget, que vous devrez conserver jusqu’à la fin de vos jours, et cela que ce soit des véhicules de route ou de circuit…
Lire la suiteCa passe…
Je ne suis pas un fan de Rallye, je préfère la piste, c’est une question de goût, je préfère la bagarre entre voitures plutôt que celle contre le chrono, mais il faut avouer quand même le talent indéniable des pilotes même à un niveau amateur et les risques encourus comme le démontrent ces deux vidéos, vu de l’exterieur et surtout de l’intérieur de cette Peugeot 106… Merci à Grégoire, croque-mort de profession, 2 clients perdus mais 2 bonnes vidéos pour le blog auto.
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