Catégorie : Historique

Débarquement de vieilles autos en Normandie du 11 au 15 juin

Les vieilles bielles mécaniques jouissent toujours d’une grande popularité. Des musées, aux rassemblements, des rallyes à Rétromobile par exemple, on se presse toutes générations confondues pour s’en mettre plein les mirettes. Les passionnés échangent. Les néophytes découvrent. Comme du 11 au 15 juin prochain à l’occasion de l’édition 2008 du Tour de Normandie. Au menu des festivités : défilé, découverte du patrimoine local et animations diverses.

Lire la suite

Le conducteur du jour: une autre Mini sur les Champs

Ce soir, j’étais au Grand Palais avec le big boss pour boire du champagne gratuitement assister à la présentation du Tour Auto 2008. Il faut croire qu’il y a un club Mini ou un collectionneur dans les environs. Car une semaine après avoir repéré une Wolseley Hornet MkIII et une Morris Mini Minor à quelques centaines de mètres de là, j’ai découvert cet étonnant break Mini…

Lire la suite

Pikes peak en pick-up Chevrolet de 1957

Voici un film publicitaire de 1957, à la gloire des pick-up Chevrolet avec kits de conversion en 4×4 NAPCO. Afin de démontrer leurs aptitudes, Chevrolet est allé au pied de la fameuse montagne de Pikes Peak. Mais là où d’autres prennent la route en épingle à cheveux (notamment un Finlandais en Peugeot dont j’ai oublié le nom), les pilotes sont partis tout droit vers le sommet (ou presque.)

Lire la suite

Le conducteur du jour: Talbot racing team

Evidemment, je ne croise pas tous les jours des De Soto Custom, Morris Mini Minor et Wolseley Hornet mkIII. Ce porteur Saviem méritait-il un article? C’est vrai que les gens ne se retournent pas vraiment sur son passage. J’ai longuement hésité jusqu’au moment où j’ai vu l’inscription sur ses portes arrières: Talbot racing team. Or, moi, j’ai toujours fait de la Talbotphilie…

Lire la suite

Alerte au fond décran : Les 1000 kilomètres de Barcelone en photo

Parmi les tentaculaires branches du sport automobile contemporain, lendurance possède cette qualité rare de présenter une diversité poussée à lextrême. En Formule 1, les différences entre chaque auto ne se limitent plus quà quelques degré dinclinaison daileron ou un nombre de flaps latéraux aléatoire. Ne parlons même pas du moteur puisque le même son ultra-aigü caractéristique des petits V8 hurleurs est entendu 22 fois par tour. Ça va vite et cest beau, mais ceux qui pourraient être ponctuellement lassés par ces monoplaces pourront se réfugier sans soucis dans les paddocks des Le Mans series et ce beau melting-pot à base de GT, Proto, V12, flat-six et autres big blocks américains. Parce que vous le valez bien, voilà une petite galerie des plus beaux spécimens qui hantaient le circuit de Catalunya le week-end dernier.

Lire la suite