Historique
Le 1er octobre 1949, Mao Zedong proclame la République Populaire de Chine, dont il prend la tête. Dans un esprit Soviétique, il abolit la propriété privée (elle ne sera rétablie qu’en 2007) et il nationalise les usines.
A l’occasion du Mans Classic, Mercedes présentait des modèles historiques… Un dossier de presse revient sur les gloires du passé et évoque la 300 SL dans sa forme roadster. Moins célèbre que la 300 SL coupé, en voici une petite présentation.
Pour le lancement commercial de sa supercar R8 au Brésil, les communicants de la firme aux anneaux ont frappé fort. Très fort même sans tomber dans un excès de superlatifs que mériteraient pourtant ce spectacle vidéo-muscial. Plantons le décor. Sur la scène un écran géant. Devant, un orchestre classique constitué de quarante-et-un musiciens menés, à la baguette forcément, par le chef (d’orchestre forcément aussi) et l’accompagnement de trois DJs. Splendide. Tout simplement.
L’affaire semble entendu: en 1960, Jaguar rachète Daimler. William Lyon installe le V8 de la SP250 sous le capot de la Jaguar MK II et crée la Daimler 250, première d’une série de « Jaguar de luxe ». Sauf que Jaguar offrira à Daimler un dernier modèle inédit: la kitchissime DS420.
Le Mans Classic c’était ce week-end… Voici quelques clichés pour revenir sur cet événement qui a vu plus de 80.000 spectateurs se masser dans la Sarthe.
Les amoureux de sport automobile connaissent le nom de Cobra… Les roadster Cobra, présents en nombre dans le paddock du Mans Classic, sont des trésors sur roues. En février 1962, le premier exemplaire d’AC Cobra est livré dans les ateliers de Caroll Shelby, le père de cette aventure. Un V8 de 4,7 litres, une mécanique Ford, les AC partent à l’assaut du Mans… Mais la concurrence de l’époque est difficile, et une certaine Ferrari 250 GTO occupe le devant de la scène.
Le Le Mans Heritage Club est une réunion, dans le village du circuit des 24 Heures, de 24 modèles ayant participé aux 24 Heures du Mans, de 1923 à 2008. Six classes découpent le temps, et établissent des périodes significatives de l’histoire de l’automobile. Ces 24 voitures s’affrontent dans un concours d’élégance… Assez paradoxal pour des auto dont la conception n’était pas forcément dictée par des critères de beauté.
La « folie » douce « power flower » n’est pas encore complètement passée de mode. C’est ce que l’on peut constater à travers cette « oeuvre » (que de guillemets dans cette introduction) de militants écologistes proches de la nature et soucieux de redonner une vie verte aux vieilles épaves.
« Provocation » est le terme qui revient le plus souvent pour décrire la Voisin C28 Aérosport. Pourquoi est-ce que le constructeur, au bord de la faillite, a lancé cette voiture, trop innovante pour sa clientèle potentielle et excessivement chère?
Une voiture à turbine, oui cela existe, même au Mans, l’expérience a été tentée. Restaurée dans les années 90 (pour le musée), la Howmet TX de 1967, présente pour la première fois au Mans Classic, est un bijou, qu’il est plaisant de découvrir à l’extérieur d’un musée.