Catégorie : Histoire

Exposition de photos : quatre-vingt-neuvième édition

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Pour ce deuxième dimanche de septembre, l’exposition de photos s’attarde sur un thème particulier, à savoir la nuit. Vous pourrez découvrir un plateau varié composé de : Mercedes-Benz SLR 722S Roadster, Peugeot RCZ, Alpine A110, Porsche 550 Spyder et 997 GT2, BMW Z8 et M3 e46 Pack CSL, Aston Martin DBS, Rolls-Royce Phantom et Morgan Aero8. Bonne visite !

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20 ans déjà: Mazda 121/Autozam Revue

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Bouille ronde et regard jovial, figurine habillée « bio-design », ou héritière de l’Austin A35, la 121, ou Revue sur ses terres natales, à bien l’intention ne pas laisser aux Be-1, Pao ou S-Cargo le monopole du cœur. Après les MX-5, Cosmo et autres Carol, le constructeur d’Hiroshima est en pleine effervescence. Comme chez Nissan, les composants mécaniques sont issus d’un modèle de grande diffusion, en l’occurrence la 323/Familia, sortie un an plus tôt. Esthétiquement, la 121/Revue ne doit rien à celle qu’elle remplace, une boite carrée sans saveur, développée avec Ford et qui continue à vivre en 2010, sous différentes appellations. Cette nouvelle 121 est cette fois 100% Mazda et c’est bien sur dans sa version à double toit ouvrant en toile qu’elle retient l’attention. Un toit, électrique, qui offre la particularité de s’ouvrir de l’avant ou de l’arrière, façon Renault 4, ou de découvrir toute la voiture, comme sur une 2cv. Le prix d’attaque, à peine supérieur à 50000 francs est comparable à celui d’une Fiesta qui n’a de Fun que le nom, mais pour acquérir la désirable « Canvas Top », la facture grimpe sérieusement de 50%. De quoi limiter la diffusion du modèle, ce qui finalement ne pose pas de problème à Mazda, qui jongle encore avec les 3% du quota d’importation. Bien aidée par son habitacle accueillant mais sans grands rangements, son coffre spacieux de 290 litres, aux sièges rabattables faute de 5ème porte, ses moteurs alertes et son allure pimpante, la 121 connaît un bon départ commercial.

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Une collection de Cadillac à prendre

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C’est probablement l’endroit qui réunit le plus de Cadillac au mètre carré, un véritable trésor qui regroupe des centaines de modèles de la marque. Randy Berfelo était un homme passionné et sans limite de la province d’Alberta au Canada et c’est à cet endroit qu’est toujours visible ce parking géant. Randy a commencé à retaper et à collectionner les Cadillac dans les 80’s et ce terrain est rapidement devenu une terre d’accueil pour Cadillac abandonnées. Avec tous ses modèles à restaurer il a formé un véritable entrepôt de pièces détachées, parfois rares et chères, il lui arrivait d’en revendre mais il était surtout capable de ramener à la vie des modèles anciens avec leurs pièces d’origines.

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Brève rencontre: Smart Forfour

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Ainsi font, font, font, trois p’tits tours et puis s’en vont… Vous vous souvenez de la Smart Forfour? Ce fut probablement le plus énorme bide de l’histoire récente de Mercedes. Parfois, lorsque vous persévérez alors que tout le monde vous dit que vous avez tort, l’avenir vous donne raison. Et parfois, vous échouez malgré tout et vous passez pour un [censuré].

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Exposition de photos : quatre-vingt-huitième édition

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Pour faire écho à notre exposition de la semaine dernière dont le thème était « moteur turbo », les dix photos du jour répondent toutes au critère suivant : moteur atmosphérique. Au menu : Peugeot 309 GTI 16, Honda Accord Type R, Mazda MX-5, Lamborghini Murcielago LP670-4 SV et Gallardo, Aston-Martin DBS, Porsche 997 GT3 RS, Citroën AX Sport, Maserati Gran-Turismo et Morgan Aero8 mk1. Bonne visite !

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