Electrique

Principal cheval de bataille de la marque haut de gamme de Nissan, l’Infiniti G37 est produite depuis 2007 et commence à accumuler les années vis-à-vis d’une concurrence largement plus jeune. Il est donc bientôt temps pour la berline Infiniti de renaître et l’on connaît maintenant le moment : la nouvelle G37 arrivera au printemps 2013 soit dans un peu moins d’un an.

Celle par qui doit passer, en théorie, l’électrification de masse du marché français, et européen, c’est la à 15 700 € bonus déduit (sans loyer mensuel de la batterie), de menus chiffrent pointent.

Il y a quelques jours, nous vous avions relaté l’incendie mystère ayant frappé une unité de la Fisker Karma. Alors que l’enquête menée par les spécialistes des pompiers et les assurances bat toujours son plein, de nouvelles informations, certes officieuses, pointent. Et de dédouaner les batteries un temps incriminées comme source potentielle du sinistre.

Smart entend se poser comme la marque leader dans les solutions de mobilité. Être plus qu’une marque chic et branchée, et cela passe par des produits différents. Après la mise en production du vélo eBike, c’est au tour du eScooter d’être officiellement confirmé. Ce sera pour 2014.

Volvo V60 Plug-In Hybrid démarre comme vient de le confirmer le constructeur suédois, une carrière commerciale uniquement déclinée, pour l’instant, sur le marché européen. Les volumes devraient être forts confidentiels. Ticket d’entrée : 61 150 €.

Sur le global marché du véhicule électrique qui n’en est encore qu’à ses balbutiements, il s’avère dur de tirer son épingle du jeu surtout quand on est finalement un « petit » acteur sur cette offre. Selon Les Echos, les responsables franco-allemands de Mia Electric songeraient à effectuer un nouveau tour de table. L’argent, nerf de la guerre, ne coulerait pas à flot dans les caisses.

Dans un communiqué de presse, Fisker Automotive se félicite d’enregistrer une performance de choix sur le marché hollandais. Il est cependant regrettable que la marque américaine n’en dévoile pas franchement plus ou, par exemple, ne donne à connaître quelques chiffres précis…

Après la Continental GT (et V8 4.0 l biturbo de 507 ch à et 660 Nm ou W12 6.0 de 575 ch (on met de côté la Supersports, version FlexFuel dérivée de la GT Speed, adoptant le W12 6.0 l à 630 ch), voici qu’on reparle d’une nouvelle version dans les cartons. Anticipez celle-ci comme GTH, le H ne demandant pas grand effort de réflexion pour appréhender ce qui se cache derrière…

Au moment du lancement d’Autolib’, Vincent Bolloré avait admis qu’il ne fallait attendre que le service soit à l’équilibre avant sept ans. Six mois plus tard, avec bientôt 1 740 voitures en circulation, l’industriel est plus optimiste.