Après la Continental GT (et GTC) animée par le V8 4.0 l biturbo de 507 ch à et 660 Nm ou W12 6.0 de 575 ch (on met de côté la Supersports, version FlexFuel dérivée de la GT Speed, adoptant le W12 6.0 l à 630 ch), voici qu’on reparle d’une nouvelle version dans les cartons. Anticipez celle-ci comme GTH, le H ne demandant pas grand effort de réflexion pour appréhender ce qui se cache derrière…
En plein époque faisant la part belle au downsizing, Bentley vient de passer au V8 pour animer son coupé GT et son pendant découvert GTC.
Voilà, dans une veine aux niveaux de consommation et d’émissions toujours plus contenus, que revient sous les feux de la rampe, une rumeur déjà relayée dans nos colonnes et la possible prochaine révélation d’une déclinaison hybride, oui comme le H de GTH.
Selon les Hollandais de Groen7, la synergie avec les larges éléments du groupe VW devrait se traduire par une Continental reprenant l’architecture des Cayenne S et Touareg hybrides. En clair ? Le V6 de 333 ch (440 Nm) et un moteur électrique de 47 ch pour une puissance combinée de 380 ch.
Rappelons que sur le Cayenne équipé de la sorte, les niveaux s’affichent à 8,2 l/100 km pour 193 g/km de CO2. Cette version plus verte pourrait être présentée dans les allées du prochain salon de Genève et commercialisée l’été suivant. Notons enfin que Groen7 prévoit aussi une architecture similaire sur le SUV préfiguré par le concept EXP 9 F. A suivre.
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Source : Groen7.
