Tesla vient de le dévoiler. Chez le constructeur américain, on ne roule pas au pétrole mais on a des idées. Et comme visiblement le réseau d’infrastructures de recharges publiques ne se développe pas assez vite, on prend les devants et on décide de monter le sien. C’est donc hier que les responsables de la firme américaine ont dévoilé leur fameux Supercharger. Six premières infrastructures de recharges entreront alors en service du côté de la Californie, de l’Arizona et dans le Nevada. Ces installations sont alimentées à l’énergie solaire via des panneaux photovoltaïques et capteurs d’origine SolarCity.
Electrique
L’arrivée de la version électrique de l’iQ ne bouleversera pas les orientations stratégiques du constructeur japonais. Toyota semble en effet plus que jamais décidé à miser sur l’hybride, et revient à ses positions initiales quant à l’électrique.
L’odyssée électrique en C-Zéro est achevée après que les deux aventuriers écolos viennent de rallier la ville de Strasbourg. Pour le constructeur aux chevrons et les deux compères, deux des ambitions fixées au départ ont été atteintes : « valoriser l’image de la voiture électrique auprès du grand public et le rassurer sur son usage« . De quoi inciter le grand public et le client lambda à franchir le pas et rouler grâce à la fée électricité ?Cette aventure aura finalement duré huit mois et permis aux deux hommes de parcourir quelques 25 000 km après avoir traversé dix-sept pays. Selon Citroën, 300 recharges seulement auront été nécessaires pour couvrir tous ces kilomètres. Pour mémoire, la citadine 0 émission demande neuf heures de recharge sur une prise 220 v (pour une recharge complète) ou trente minutes pour 80 % de la recharge sur une borne rapide.
Du côté de Cerizay, on scrutera avec une certaine importance (angoisse ?) les retombées qu’on espère positives porte de Versailles au Mondial de l’Automobile de Paris où Mia Electric y exposera sa gamme. Alors que la société des Deux-Sèvres lutterait pour maintenir son activité à flot, l’originale auto sera en effet exposée alors que la boutique de la marque vient également d’être inaugurée sur le boulevard Saint-Germain. Sur un marché des véhicules électriques encore balbutiant, la Poitevine tentera de séduire, se faire connaître…Déclinée en plusieurs versions (3 places, 4 places et utilitaires) et deux puissances distinctes de batteries (8 kWh ou 12 kWh), la Mia Electric totalise quelques 260 unités écoulées depuis le début de l’année soit une place sur le podium des véhicules électriques derrière les BlueCar et C-Zero. Une place honorifique sur la galette tant le marché électrique ne décolle pas aussi bien chez les pros que les particuliers. La nouvelle hausse du bonus écolo portant l’aide à 7 000 € permettra-t-elle de le (re)lancer ? A voir dans les prochains bilans mensuels.
Le nouveau gouvernement a récemment modifié le système de bonus pour les véhicules électriques et/ou hybrides pour favoriser les ventes de ce secteur à la fois bon pour l’environnement et pour notre économie. Selon certaines indiscrétions, ce dispositif pourrait être renforcé par des mesures favorisant l’installation de bornes de recharge et octroyant des avantages aux conducteurs de VE.
C’est en 2009 que le constructeur japonais avait annoncé à court terme la commercialisation de la petite citadine iQ en version 100 % électrique. Petit à petit l’iQ EV a fait son nid se déclinant à travers trois concepts différents dévoilés à Detroit ou du côté de Tokyo. Le prochain Mondial de l’Automobile de Paris verra finalement le lever de voile sur le modèle de production, une future petite auto électrique qui viendra notamment se positionner en face d’une Smart ForTwo ED par exemple.Aux côtés des Full Hybrid (VH), hybrides électriques rechargeables (VHER) et à pile à combustible (FCV), ta technologie électrique se développe progressivement chez le constructeur japonais comme on avait pu récemment le découvrir sur une version 0 émission du RAV4.
Entre les ristournes concédées par la marque et la récente hausse du bonus écologique, la Nissan Leaf peut revendiquer un prix de vente en baisse depuis quelques semaines. De quoi alors (quand même ?) s’afficher au prix d’entrée de 28 990 euros. L’auto électrique est aussi désormais disponible en location avec option d’achat au tarif de 299 € par mois. De quoi noircir quelque peu les pages des carnets de commande quand quelques 260 exemplaires ont été immatriculés depuis le début de l’année ?Après un bonus écologique gonflé à 7000 € contre 5000 € auparavant, voici que la marque annonce une nouvelle offre en location avec option d’achat. Celle-ci promet un loyer mensuel à hauteur de 299 € par mois sur 37 mois avec premier loyer majoré de 5 000 euros (en prenant en compte ici la déduction du bonus de 7 000 euros), batterie incluse et cinq ans de garantie ou 100 000 km.
constructeur japonais et FedEx va se développer à l’échelon international. Il s’agit concrètement d’une nouvelle étape dans la phase finale de mise au point de l’utilitaire 0 émission.Après Londres et Yokohama, la flotte de Nissan e-NV200 aux couleurs de FedEx va être élargie à d’autres zones géographiques du globe. Ces différents programmes d’essais et de validation vont être menés prochainement du côté de Singapour, du Brésil et des USA. « Les résultats des essais permettront de poursuivre et d’orienter le développement de ce fourgon compact électrique« , explique Nissan.
L’Audi A1 e-tron fut présentée à Genève 2010, aujourd’hui le constructeur d’Ingolstadt propose une grosse mise à jour de son concept en lui ajoutant un troisième moteur (!), créant ainsi le ‘Dual Mode Hybrid’. Avec ce mode, la petite Audi n’est plus uniquement à traction électrique mais combine astucieusement thermique et électrique.
Il faudra attendre le Mondial pour en savoir plus. Pour le marché hexagonal, la baisse attendue des consommations –on annonce 22,8km/l sur le JC08 contre 20,6km/l précédemment au Japon- et des émissions devrait permettre de donner ou non des couleurs aux ventes du coupé. Avec 117g de CO² par km, il ne peut en effet prétendre aujourd’hui au bonus hybride de 10%.