Après les récentes déclarations du Conseil Mondial de la FIA concernant les biocarburants, les organisateurs du Rallye de Suède ont décidé de créer un rallye "vert". A Karlstadt, le 28 octobre prochain se déroulera un rallye qui accueillera exclusivement des voitures roulant à l’éthanol.
Lire la suiteCatégorie : Ecologie
Des F1 plus vertes?
Le sport auto a depuis toujours été une source d’inspiration pour les voitures de série. Les réalités économiques étant ce qu’elles sont, avec l’épuisement des ressources pétrolieres les constructeurs se tournent progressivement vers des solutions alternatives comme Toyota avec sa Prius. Même les autos passions telles les Venturi Fetish ou plus récemment la Tesla Roadster s’y sont mises. La sacro-sainte F1 peut elle donc y échapper? Max Mosley pense que non…
Lire la suiteFiat Abarth, le retour?!
La marque transalpine a retrouvé des couleurs avec la sortie de la Grande Punto. Elle se remet à créer des voiture telles que les italiens savent les faire. Ainsi après la présentation de la Panda Sport, et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, Fiat devrait réutiliser le mythique nom Abarth. Deux voitures au programme, une Panda Abarth mûe par un 1.4l Turbocompréssé de 130ch et une GPunto de 1.6l développant 220ch. Bien sûr ces deux versions se verront affublées de tout les appendices aérodynamiques habituels, gommes et jantes majorées et bas de caisse. Comme la Panda Sport, la Gpunto devrait voir apparaitre des versions intermédiaires. Tout cela sera normalement présenté à Paris. Croisons les doigts.
Lire la suiteLa Mustang version piste
Ford continue de surfer sur la vague Mustang. Après les versions V6, V8 et GT500 (avec l’aide du préparateur officiel Shelby), Ford prépare un modèle moins puissant et plus leger pour affronter le chrono sur piste. Le V8 5.0L "small Block" cracherait 490ch. L’opération serait en partie dûe au marketing, comme BMW avec sa déjà mythique CSL. La remplaçante étant prévue en 2008 ou 2009 il s’agirait de faire patienter (baver?) encore un peu les fans et potentiels acheteurs. Pourquoi pas en Europe Monsieur Ford? On rêve déja d’un match RS4/M3/Mustang…
Lire la suitePorsche : Restylage et DSG
Du coté de Stuttgart, s’endormir sur ses lauriers est un mot qui n’existe toujours pas. Après l’apparition de la Targa, le constructeur le plus rentable du monde à décidé de donner une (très légère) cure de jouvence à son modèle phare, la 911. Des voitures de test tournent sur le Nürburging. Visiblement seuls les feux arrières paraissent plus effilés, mais la nouveauté vraiment attendue est masquée. Porsche après moult enquêtes de satisfactions clients a compris que la DSG disponible sur une Simple Golf mazoutée faisait défaut sur la Vénérable 911. La Turbo devait en être initialement pourvue mais le développement s’est prolongé. Cette DSG 7 rapports (si,si!!!) devrait donc arriver en fin d’année pour remplacer la tiptronic sur toute la gamme. Rappelons que Porsche est le co-inventeur avec Audi de cette technologie, avec la PDK utilisée en compétition dans les années 80. Un retour aux sources donc…
Lire la suiteLe petit multijet sur la Grande Punto Sport
Après la Panda Vitaminée, Fiat a annoncé la mise à disposition du petit 1.3l multijet de 90ch sous le capot de la Grande Punto Sport. Le 1.4l Starjet avait déjà eu droit au même égard, la base étant toujours la Grande Punto Dynamic 3 portes. Comme sur son compère essence, les rétroviseurs éléctriques sont peints couleur carrosserie, les jantes passent en 205/45/17 et un spoiler apparaît à l’arrière en même temps que les jupes latérales. La voiture est rabaissée et des antibrouillards se logent dans le bouclier. Pour finir, l’ESP est de série. Le prix de la bête, 16 550!
Lire la suiteUne usine hybride pour Honda
Lorsque Honda et Toyota sortent leurs Hybrides en 1997 et 1998, respectivement Prius et Insight, le monde sourie largement à ces délires d’ingénieurs Nippons. Avec un baril de brut qui atteint la valeur record de 9,9 $ en décembre 98, l’automobiliste occidental se réjouit plutôt des Rav4 et CR-V des mêmes origines, se plaît à deviner les contours de la future X5 rivale des ML et s’esbaudie du débarquement d’un Hummer pacifié sur nos côtes…
Lire la suiteClimax Concept : Light is right
A l’heure ou l’automobile généraliste britanique est au plus mal, des dizaines d’artisans continuent de nous faire rêver, nous, pauvres mortels. C’est le cas de ces trois designers de l’université de Coventry, qui 18 mois durant ont développé de prototype que vous avez sous les yeux. Ils se sont inspirés de la légendaire Cooper climax qui courrait en F1 dans les années 50. Le coeur est cependant radicalement différent…
Lire la suiteBob Lutz taille un costard aux hybrides
Et également aux diesels, pour ne pas faire de jaloux. L’électron libre et vice-président de General Motors, qui dit habituellement haut et fort ce que pense tout bas l’état major de Detroit, a soigné sa réputation dans une interview lors du British Auto Show. Selon « Maximum » Bob, qui vole en chasseur à réaction pendant ses week-ends au lieu de pêcher à la ligne en profitant d’une retraite bien méritée, pour vous situer le bonhomme, les hybrides sont économiquement injustifiables, et GM en produit seulement pour être politiquement correct. « Toyota l’a déjà dit, les hybrides n’ont pas de sens, économiquement parlant. La réduction de consommation ne compense pas la complexité technique et les coûts associés, donc il ne peut y avoir de justification économique. C’est le raisonnement analytique produit par le le lobe gauche. »
Lire la suiteUne Mini de 640ch!!!
Oui Mesdames et Messieurs, vous avez bien lu. La question qui se pose à présent est de savoir quel est le sorcier probablement un peu fou qui a imaginé cette préparation dantesque. Et bien vous serez ravis d’apprendre qu’il s’agit d’une société d’Engineering anglaise qui a fait naître cette version hybride de la Mini Cooper by BMW. Hybride oui. La Mini PML utilise en effet un petit moteur essence aidé de 4 moteurs éléctriques de 160ch sur chaque roue. La puissance s’envole et les performances aussi.
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