Les Verts ont dénoncé mercredi la promotion faite par le gouvernement des « agro-carburants » à base d’éthanol improprement appelés selon eux « bio-carburants », plaidant pour la seule huile végétale pure pour remplacer le gasoil.
Lire la suiteCatégorie : Ecologie
Genève 2007 : Diesel Subaru
Très attendu avec sa configuration « maison », Subaru révèle son quatre à plat Diesel.
Lire la suiteGenève 2007: Concept Toyota FT-HS
Avec le concept FT-HS, Toyota veut prouver qu’hybride peut aussi rimer avec sportivité. Il est vrai qu’avec son V6 de 3,5 litres accouplé à un système hybride d’une puissance globale de 400 ch, le FT-HS s’autorise des accélérations fulgurantes (0 à 100 km/h en quatre secondes).
Lire la suiteGenève 2007: Concept Toyota Hybrid X
Mesdames, Messieurs, ce suppositoire roulant est censé évoquer « le nouveau langage stylistique » des futurs modèles hybrides de Toyota. Si le but de cette étude de style est la création d’un véhicule aérodynamique peu gourmand en carburant, il est certainement atteint. En revanche pour ce qui est de l’esthétique d’un tel engin, je suis plus réservé.
Lire la suiteGenève 2007: Diesel Honda
Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014
Lire la suiteTrois nouvelles Lotus à Genève!
Trois nouveautés présentées simultanément par Lotus dans un salon, il faut remonter au moins aux années 70 pour voir cela. Mais avant que vous nous accusiez de mettre des titres aguicheurs afin de vous faire cliquer sur « lire la suite », nous faisant ainsi augmenter le nombre de pages vues et de convaincre les annonceurs, autant préciser que la nouvelle Esprit ne fait pas parti du lot.
Lire la suiteGenève : Honda va vendre une voiture à pile
Honda a présenté à Genève une version totalement opérationnelle de son concept FCX à pile à combustible. En prime, le constructeur a annoncé à Genève quun modèle de série sera commercialisé en 2008 au Japon et aux USA. La FCX va rouler sur les routes. Il naura pas tout à fait le design du concept, mais il aura, par contre, le même principe de propulsion : une pile à combustible à membrane échangeuse de protons alimentée par de lhydrogène.
Lire la suiteLe T-Rex passe à l’électricité
La société canadienne Silence est née d’un partenariat en février 2006 entre T-Rex et EBW pour le développement et l’adaptation d’un moteur électrique au célébre « tricycle » sportif…
Lire la suiteOpel Corsa CNG au salon de Genève
BRA GmbH et Gasverbund Mittelland AG (GVM) s’associent pour présenter une version CNG (ou GNV : gaz naturel pour véhicules) de l’Opel Corsa au salon de Genève cette semaine. Cette Opel Corsa est motorisée par un 4 cylindres de 1.6l Ecotec avec propulsion monovalent plus. C’est le système de prédilection d’ Opel lorsqu’il s’agit de carburer au gaz naturel. Il offre un maximum de rendement en fonctionnement avec ce type de carburant et ne modifie pas la modularité et le volume intérieur du véhicule grâce à une disposition ingénieuse des réservoirs. Ce modèle de 74KW (99cv) utilise un réservoir essence de 13 litres et un réservoir de gaz naturel de 136 litres contenant 24kg de gaz et lui permettant une autonomie de 710km (dont 510km avec le gaz naturel). La consommation est de 4,6kg de gaz au 100km.
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