En effet, ce SUV hybride conservera, comme le Durango, son gros V8 HEMI de 5.7 de 340 ch, ici associé à la technologie d’hybride dite bi-mode commune à DaimlerChrysler, GM et BMW, associant un moteur électrique à une boîte de vitesse automatique conventionnelle. L’hybride bi-mode, développé dans le centre de recherche commun aux trois groupes, à Troy dans le Michigan, permet le fonctionnement en moteur thermique seul, électrique seul ou les deux associés, ainsi que la récupération d’énergie au freinage.
Pour faire bonne mesure, le V8 HEMI installé sous le capot est doté du système MDS (Multi Displacement System), assurant un fonctionnement du moteur sur 4 cylindres ou sur 8 en fonction de la charge.
Ainsi doté, Chrysler revendique une économie de 25%, pouvant même atteindre 40% en ville. Sachant qu’un Aspen de base annonce une consommation de 14 mpg en ville et 19 sur route, on passerait à 20 et 24 (norme EPA). Par comparaison, une Sebring V6 3.5 est annoncée à 19 et 28.
