Le paquebot est lancé. Le président Watanabe, qui paraissait bien frêle à côté de la grande berline, n’en était pas moins fier de présenter la voiture qui arrive à un moment charnière dans l’évolution du géant Toyota, voulant s’installer à grand renfort de luxe, puissance et technologie à outrance tout en haut de la pyramide automobile comme le constructeur s’est installé au sommet des tableaux de chiffres. Toutes les cases sont cochées: puissance, hybridation, transmission intégrale, contrôle de traction, suspension active, boîte à transmission variable continue, multiples systèmes de protection et de détection des obstacles, stéréo à 19 haut-parleurs… La LS460 en paraît primitive et les ingénieurs de Stuttgart, responsables de la Classe S référence en la matière n’en dorment plus la nuit.
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Le Saké en bio carburant au Japon
Entièrement dépendant, le Japon subit de plein fouet les augmentations du prix du pétrole. De plus, le Japon est tout juste au niveau imposé par le protocole de Kyoto au niveau des émission de CO2. Le gouvernement japonais et l’université de Tokyo ont lancé un projet de fabrication d’un bio carburant à base d’alcool de riz à 200 kms au nord de Tokyo.
Lire la suite47 % des véhicules vendus en France sont de classe verte
La part des véhicules de classes dite « vertes » (A, B ou C), cest à dire émettant moins de 140 grammes de CO2 au kilomètre, a encore progressé lan passé en France pour atteindre 47% du total des ventes, soit 5 points de mieux quen 2005. Cette information, révélée par lADEME, nous apprend également que lHexagone se situe dans le peloton de tête des pays européens avec une moyenne de 151 g CO2/km par véhicule et occupe la quatrième position derrière le Portugal, lEspagne et lItalie.
Lire la suiteLa BMW Hydrogen7 traverse la manche.
Pour BMW, l’hydrogène c’est la suite logique (après le diesel) dans la recherche du véhicule propre. C’est donc tout naturellement que la marque va proposer 8 « Hydrogen7 » à quelques clients privilégiés, dans le cadre d’une utilisation quotidienne, sur le sol de sa majesté la reine d’Angleterre.
Lire la suiteFlybo Comet : 3 roues électrifiant
Flybo aurait-il dans ses cartons LA vraie voiture électrique ET séduisante ? Le gouffre qui sépare la mauvaise copie de Smart ForTwo de ce trois roues aussi original et désirable quun Carver est cependant immenseDessinée par Gianpaolo Alvino, cette deux places en tandem pourrait atteindre 160 km/h et serait capable deffectuer plus de 300 kilomètres entre deux ravitaillements. On ne demande qu’a voir. Aucune date de sortie ou de présentation nest annoncée, et en matière délectrique on a appris à se méfier des effets dannonce. Il nempêche que la créativité des intervenants est certaine. Et de ce bouillonnement finira bien pas sortir quelque chose
Lire la suiteKoenigsegg CCXR : un crash d’exception
Voilà l’histoire d’une triste sortie de route, comme toutes me direz-vous. Oui mais cette fois-ci il s’agit d’une voiture un peu particulière : une Koenigsegg CCXR, dont un seul exemplaire existe pour le moment au monde.
Lire la suiteDominos Pizza teste des Xebra éléctriques à Las Vegas
Depuis la semaine dernière, Dominos Pizza teste des Xebra éléctriques pour ses livraisons. Les dirigeants souhaitent remplacer à court terme les dizaines de mobylettes, voitures ou fourgonnettes qui délivrent des milliers de pizzas chaque jour aux Etats Unis.
Lire la suiteL’intelligence ferait économiser autant que l’hybride
Voilà qui devrait faire réfléchir … et réagir …
Lire la suiteRenault lance le label écologique Renault eco²
Bouffée d’oxygène pour Renault, confrontée à la rude concurrence internationale ?
Lire la suiteLa multiplication des Prius
Fini la Prius en taille unique, nous apprend le magazine américain Automobile. En fait de remplaçante du modèle actuel, ce seront trois voitures, toutes des Prius, qui apparaîtront en 2009, 2010 et 2011. Le nom de la voiture symbole de la technologie hybride sera généralisé à une gamme qui, tout en gardant un style spécifique dérivé de celui présenté a Genève via le concept Hybrid X, viendra s’installer sur les segments traditionnels: une compacte de la taille d’une Yaris, une berline comparable à la Prius actuelle mais légèrement plus grande, et une troisième équivalente en taille à la Camry hybrid qui lui laissera la place.
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