Le président de Toyota, Takeshi Uchiyamada, a récemment confirmé les rumeurs de presse laissant entendre que le constructeur japonais se préparait à lancer la deuxième génération de sa voiture à hydrogène, la Mirai, en 2020.
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Hyundai : véhicule autonome de série – à hydrogène ? – en 2024
Hyundai Motor Group se fixe pour objectif de débuter la production de série des véhicules autonomes d’ici 2024. Cible qu’a publiquement indiqué le vice-président du groupe automobile coréen, Chun Eiu-sun en début de semaine.
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Toyota : générateur à hydrogène basé sur les éléments de la Mirai
Toyota à fond sur l’hydrogène. Le constructeur a installé dans son usine japonaise de Honsha un générateur électrique basé sur le système de pile à combustible à hydrogène de la Mirai. Utilisant ainsi les principaux éléments technologiques de son modèle de voiture électrique à pile à combustible pour réaliser son démonstrateur.
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Extreme E : Vergne et Newey s’associent
De l’eSport au sport tout court, il n’y a qu’un pas. C’est celui que Jean-Eric Vergne vient de franchir en bonne caompagnie, celle d’Adrian Newey.
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Francfort 2019 : BMW mise sur l’électrique ET l’hydrogène
En guise de préambule au Salon automobile de Francfort 2019, BMW a fait part de son objectif d’avoir un million de véhicules électrifiés du groupe en circulation d’ici à 2021. Une déclaration faite par le président du groupe, Oliver Zipse.
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CNH investit 250 millions de dollars dans Nikola
Le monde du camion voit lui aussi arriver des start-ups avec des offres de modèles à énergies alternatives. Tesla, mais aussi Nikola par exemple. Ce dernier vient de profiter d’un soutient de poids, avec l’entrée de CNH (Iveco…) à son capital avec la signature d’un contrat de coopération à la clef.
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France et Japon : dialogue pour une coopération automobile
La France et le Japon vont explorer des possibilités de coopération dans l’industrie automobile, au-delà de l’Alliance formée par Renault et Nissan. C’est en effet ce qu’ont annoncé en début de semaine les ministres de l’Economie français et nippon.
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Great Wall : centre de R & D pour l’hydrogène à Shanghai
Le constructeur chinois Great Wall est en train de créer un centre de recherche et développement à Jiading, dans la banlieue de Shanghai. Objectif : mener des recherches avancées en vue d’établir une ingénierie de pointe autour des véhicules à hydrogène et leurs composants clés, et travailler sur de nouvelles solutions de mobilité ainsi que la conduite autonome.
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Plus de 200 modèles de véhicules électriques d’ici 2021 ?
L’Europe serait en train de faire face à un véritable boom de l’électromobilité. C’est en tout cas ce qu’affirme une étude établie à partir d’une analyse des données du secteur. Selon elle, plus de 200 modèles de véhicules électriques (VE) devraient être disponibles sur le marché d’ici deux ans.
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Chine : le père des VE tout feu tout flamme pour l’hydrogène
La Chine doit renforcer son infrastructure de distribution d’hydrogène – en tant que carburant automobile – afin d’accélérer le développement de son secteur des véhicules à piles à combustible. C’est en tout cas ce qu’a affirmé haut et clair un haut conseiller du gouvernement chinois en politique industrielle, connu pour son positionnement en faveur des véhicules électriques.
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