Nikola a déjà présenté trois modèles de camions, les One, Two et Tre, ce dernier étant plus destiné au marché européen. Le constructeur américain compte lancer ses modèles dotés d’une pile à hydrogène avec une formule « tout-compris » de location du camion et de fourniture du carburant, dans un réseau dont il sera aussi le propriétaire.
Le dernier tour de table (1 milliard de dollars) pour se financer a été marqué par l’entrée en scène de CNH (Cas New Holland), maison mère de Iveco. Le groupe va ainsi investir 250 millions de dollars. Seulement 100 millions seront en cash, le reste se fera sous forme de services. Car CNH compte venir assister Nikola dans la conception de ses modèles, dans leur commercialisation et distribution. Le réseau Iveco pourrait ainsi être mis à contribution en Europe pour distribuer le Nikola Tre, d’abord probablement dans une version 100% électrique.
L’avis de Leblogauto.com
Échaudés par le succès de Tesla, les « anciens » constructeurs ne veulent plus se laisser surprendre. A l’instar de Ford qui a misé sur Rivian dans le domaine du pick-up électrique, CNH fait de même avec Nikola…
22 commentaires
Comme quoi l’existence de Tesla dans différents domaines est une véritable bénédiction dans l’intérêt général !
Non non, les gens veulent toujours des camions qui polluent bien comme il faut !?
Et surtout pas de progrès dans le sens de l’écologie.
« Putains de camions : Les dégâts du transport routier »
https://www.youtube.com/watch?v=AYA6aNNNzAI
Tous ces camions sales pour alimenter des hangars remplis de plein de choses utiles commandées sur Amazon & Cie.
Heureusement leurs clients sont vertueux car ils ne prennent pas leur voiture diesel, puisqu’ils sont livrés par des scooters sans système de dépollution, et des camionnettes aux trois quarts vides conduites comme des tarés.
On néglige souvent le premier responsable, c’est à dire le consommateur commanditaire.
Geodis donc la SNCF est responsable…
Tesla n’est pas le disrupteur ici. Le vrai disrupteur, c’est la norme a venir pour les camions qui est probablement impossible a respecter avec du 100% diesel. D’ou la necessite d’avoir un mix dans l’offre de propulsion/stockage d’energie.
@Alphasyrius.
Tesla fait… Les autres suivent plus tard !
Après s’être regardé comme des chiens de faïence avec la concurrence pendant des années !
« Tesla fait… Les autres suivent plus tard ! »
Toujours des gens qui ne sont pas d’accord, OK, c’est leur droit.
Mais c’est quoi leurs arguments ? 😯
Parce que dans les faits ….
Les autres font soit lorsque ce sera rentable, soit lorsque ils y sont obliges SGL.
Les Mercedes/Volvo/MAN vont y arriver, et avec des offres solides. Et les offres commencent deja a se multiplier en distribution/regional. Le eCascadia sort, Volvo n’est pas loin aux US. En Europe, Mercedes commence a avoir une offre, Volvo et Renault arrivent.
Autre chose : ces camions de Tesla vont etre entretenus ou?
Tesla et Nikola devrait fusionner pour une meilleure réussite!
Nikola Tesla c’est plus prommetteur comme nom!
Non, ca ne leur apporterait pas grand chose. Ce qu’il leur manque, c’est un reseau et des usines…
humour…
Nikola est une boite qui promeut l’H2 contre toute logique physique, a bashé tant qu’elle a pu Tesla pendant des années, et finalement va fourguer… des trucks électriques.
personne ne voudra , en dehors de test grandeur nature et de greenwashing a faible échelle, de sa solution tout-en-un hydrogène compris.
Tout simplement car elle coûte 4 fois plus chère que la même version en 100% élec.
Et si Nikola fournit un abo tout en un, c’est pour dissimuler les coûts réels de l’énergie dans sa LLD. coûts équivalents en europe à une fourniture en GO (et peut être plus)
Cette boite ne sert donc à rien. Le truck Tesla est déjà dispo, il n’a pas besoin d’Iveco pour exister qui plus est…
On est tous coupable @Bizaro. (moi le premier)
Mais l’on peut faire des progrès chaque année à un petit niveau.
Comme avec la consommation de plastique, viande, etc.
Pas question d’être écolo pur et dur et d'(ré)habiter les cavernes et devenir vegan !
Mais acheter d’occasion, recycle, réparer, faire tout durer, etc. Tout le monde peut le faire sans trop régner sur le confort.
Mais aussi, est-ce que le consommateur à toujours le choix ?
Vive le bio, mais tout le monde n’a pas les moyens, etc.
« renier » pas « régner »
Pardon !
C’est cela SGL, c’est mon propos.
Malheureusement les réflexes sont toujours présents. On accuse d’abord l’autre. Je ne suis pas chauffeur routier, donc les camions sont les autres, leur nuisance est intolérable car elle ne vient pas de moi. Pourtant les camions ne font que m’apporter des trucs que je vais acheter. Les camions ne sont qu’une solution technique à mon « problème ». Je veux toujours plus aggraver mon « problème » et je suis toujours plus nombreux. La solution est donc toujours plus de camion. Cela augmente la nuisance intolérable. Le camion électrique n’est qu’une autre solution technique. Mais l’origine initiale du problème n’est pas là.
« Mais aussi, est-ce que le consommateur à toujours le choix ? »
Les camions, bateaux, et avion, sont loin, très loin de ne transporter uniquement des produits de première nécessité. Et ces produits sont loin, très loin de ne faire qu’un minimum de distance.
Sur ce point le consommateur a le choix, et oriente les choses.
« Tout le monde peut le faire sans trop régner sur le confort. » Je retiendrai : « Tout le monde ».
Faut mettre des smileys dans ce cas, car on peut le prendre au premier degré 🙂 😉
@sgl : pour être moi même utilisateur du second degré, sans smiley, pour voir qui suit, je constate en effet qu’il faut perpétuellement biberonner les lecteurs. Peux savent lire entre les lignes, au point que le Gorafi fait source en matière de fake…
CAS = CasE >New Holland… manque un E…
Après FCA qui achète es bonds Co² chez tesla, voilà que la partie camion de FCA achète directement les solutions. Qui a dit que les Italiens sont à la ramaaaaasse…
qui l’a dit ? ben c’est toi..
toyota le disrupteur de l’hybrid ?? qui a suivi l’hybrid Toy sorti en 1997 ? personne..
ceux sont les normes qui ont poussé Renault et PSA a en faire…
Le futur est en route, c’est très bien pour l’environnement !