Catégorie : Bilan et Finances

GM semble redresser l’échine face à la crise qui le secoue depuis quelques mois. Les projecteurs braqués sur le dinosaure US ont quelque peu voilé les difficultés de l’autre géant Ford. Les analystes qui se mettent à relever leur appréciation sur GM continuent à descendre le constructeur de Dearborn. Bref, le plus en danger c’est Ford. L’annonce d’une perte de 123 millions de dollars au dernier trimestre (+950 millions à la même époque l’an dernier) n’est pas de nature à rassurer le boursicoteur qui a déjà eu l’estomac noué par la perte de 1.2 milliards de dollar au premier trimestre ! Si l’on positive "façon Coué", on dira qu’Aston Martin devient profitable pour la première fois en quarante ans ! James Bond était alors Ecossais et s’appelait Sean Connery…

Les dirigeants de Porsche vivent des jours heureux. Le petit qui croque le gros à bouchées de plus en plus grosses voit ses ventes croître sans cesse. Le petit dernier de la famille, le Cayman, qui représente encore un bel exploit de partage de composants, donc de maitrise des coûts de production, est une reussite. L’objectif 2006/2007 est d’en écouler 15.000 histoire d’approcher les 100.000 Porsche vendues en une année. Il est loin l’artisan de Zuffenhausen.

Chevrolet Europe dont tout le monde sait (ou devrait savoir) que les productions proviennent de feue Daewoo (constructeur coréen moribond repris par General Motors) continue sa progression en inscrivant un record de ventes sur les 6 premiers mois de l’année. Avec une hausse de 11.2% par rapport à la même période 2005, Chevrolet vient d’atteindre les 1.42 % de parts de marché (1.33 en 2005) en Europe. Une progression qui s’explique par la multiplication des points de vente (2000 à ce jour) et une politique tarifaire agressive bien dans la continuité du précédent logo. la nouvelle génération de voitures débarquant à peine, les records devraient s’aligner sur les feuilles comptables encore quelques années.

Il y a peu, personne n’osait parier sur les chances de survie de Saab dans l’entité General Motors. C’est avec une certaine surprise que l’on observait ensuite la stratégie de l’américain se séparant de ses possessions japonaises tout en gardant le suédois. Le concept Aero-X redonnait un nouveau coup de fouet aux "Saabophiles" et les chiffres de ventes semestriels records qui viennent de tomber sont de nature à accentuer les sourires vikings et cowboys.
Et les futurs modèles ne sont même pas esquissés !

   Après un classement intéressant en 2005, les ventes du mois de juin confirment lâpre réalité du marché américain : pour le 3ème mois consécutif Toyota a dépassé DaimlerChrysler lui empruntant sa traditionnelle place de 3ème  derrière GM et Ford. Toyota progresse de 14% alors que Ford recule de 7%, DaimlerChrysler de 15% et GM de 26% !

Il est de coutume dans le commerce d’accorder des rabais conséquents aux clients importants et fidèles. En ce qui concerne l’utilisation des autoroutes françaises, il en va de même. Les plus gros rouleurs bénéficient généralement de remises allant jusqu’à 30 % en rapport avec leur "consommation" du réseau. Rien de choquant, apparemment. Et pourtant, l’Europe dit ‘Stop’.