Alors qu’en France, le débat porte sur le retrait ou non des panneaux signalant les radars automatiques, en Angleterre, les « contrôles » de vitesse posent aussi problème. Non pas leur annonce via les panneaux (dont vos avez un exemplaire ci-dessus), mais leur extrême efficacité, explication.
Economie
L’oligarque Russe Oleg Deripaska va entrer dans le capital de l’équipementier Canadien Magna, à hauteur d’environ 15%. Cet accord devrait permettre à Magna d’accentuer sa pénétration sur le marché automobile Russe en pleine croissance, mais aussi de concrétiser des ambitions vis à vis de Chrysler.
Encore une douche froide pour lindustrie automobile belge. GM Europe vient dannoncer que son site anversois naccueillera pas la future Astra en 2010. Pire, la production sera diminuée fin de lannée avec, à la clé, 1400 pertes demploi sur 4500. Bref, après Renault Vilvorde et VW Forest, voici que GM Belgium se met à lheure des mauvaises nouvelles.
Vente en berne dans lhexagone, méforme européenne, résultats aux Etats Unis et au Japon en dessous des prévisions, Nissan na pas atteint ses objectifs pour lannée 2006/2007 qui se terminait, comme nombre dentreprises japonaises, à la fin du mois de mars. Plus inquiétants, les prévisions, non pas à un, mais à deux ans vont être revues à la baisse !
Parmis les nombreuses marques automobiles chinoises, Chery est sans aucun doute celle qui dipose actuellement de la plus grande notoriété, mais aussi de plus beau succès commercial. Ainsi, après l’accord avec Chrysler, les usines en Egypte et en Uruguay, Chery est devenue en mars la première marque du marché Chinois, s’offrant le luxe de passer devant General Motors.
Le PDG d’Aston Martin, Ulrich Bez, qui a été maintenu dans ses fonctions suite au rachat de la marque par un consortium d’acheteurs mené par le patron de Prodrive, David Richard, a indiqué que l’entreprise allait évoluer vers un rôle de consultant spécialisé dans les technologies automobiles.
Selon l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et rapporté aujourdhui par le journal La Presse, les pare-chocs montrent des failles de conception lors dun impact à basse vitesse, soit moins de 6 mph ou 10 km/h. Selon les tests de lorganisme, les dommages de trois véhicules se chiffrent à 4 500 dollars américains (3 375 ), alors quune vieille Ford Escort est très peu endommagée.
Le temps des rachats par un concurrent est bien terminéFinie les envies de Rover ou de Chrysler… Lair du temps est à la séparation, à le vente des branches, à la liquidation des sous traitants. Les fonds dinvestissement voient par contre dans lautomobile des opportunitées. Acquisition dAston Martin par Dar et Adeem, intérêt de Blackstone pour Chrysler et dApollo pour Valeo ou encore barrage de Porsche à des acheteurs éventuels de Volkswagen alimentent la chronique depuis la début de lannée.
C’est désormais officiel, Porsche a pris le contrôle de Volkswagen. Le constructeur de voitures de sport disposait déjà de 27.3% des parts du groupe et a exercé cette semaine une option sur un rachat de 3.7% supplémentaire. Porsche détient donc aujourd’hui 30.94% du groupe Volkswagen et des droits de vote au conseil de surveillance. Passé la barre des 30%, la législation allemande oblige par ailleurs Porsche à lancer une offre publique d’achat sur le reste de Volkswagen.
Alors qu’approche pour DaimlerChrysler la date fatidique du 4 avril, à laquelle se tiendra l’assemblée générale des actionnaires, on apprend que GM aurait fait une proposition de rachat de Chrysler, et ce dès le mois de décembre, avant même que Dieter Zetsche n’officialise la possibilité d’une revente…