Catégorie : Bilan et Finances

Difficile position que celle de Renault actuellement, le constructeur étant vivement pris à parti par gouvernement, syndicats et salariés alors même que la crise le frappe de plein fouet. Le sujet qui fâche : les mesures envisagées pour améliorer la compétitivité du groupe.

L’année automobile internationale commence traditionnellement dans les halls du COBO Center de Detroit où le représentant du blog auto ne perd pas une miette des débuts des premiers modèles de l’année et partage ses images et ses impressions avec le reste de l’équipe. Avec quelques jours de recul, nous avons comme à l’habitude distingué les meilleures surprises et les modèles qui nous laissent dubitatifs.

Depuis 2009, l’obligation de contrôle technique est étendue aux véhicules de collection. Contre partie de la suppression des restrictions de circulation, ce contrôle est à effectuer tous les 5 ans. Mais voici qu’une proposition de loi propose, entre autre, son abrogation !

Les constructeurs automobiles américains reprennent leur refrain favori face à la concurence japonaise en exhortant la semaine dernière l’administration Obama à faire valoir leur position sur l’affaiblissement du yen. Selon eux, la grandement à l’emploi outre-Atlantique.

Après des débuts d’année en fanfare grâce aux aides gouvernementales, le marché japonais revient paisiblement à la réalité en fin d’année avec un léger recul. Ce qui ne l’empêche pas de finir proche des records avec plus de 4,5 millions d’immatriculations.

Si, comme leblogauto l’indiquait récemment, les chiffres de Skoda pour 2012 ne s’avèrent guère reluisants, l’année 2013 s’annonce difficile, prévient d’emblée le constructeur, histoire de nous laisser aucune illusion.

Décidément les annonces concernant les embauches ou les suppressions de postes se suivent en ce début d’année. Ayant le vent en poupe, le constructeur Jaguar Land Rover (Tata Motors) annonce le recrutement de 800 salariés de plus cette année.

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C’est décidément une hypothèse très en vogue actuellement dans les médias. PSA reprenant Opel « pour le meilleur et pour le pire ». Mais selon La Tribune la grande différence cette fois serait les milliards que GM donnerait à PSA pour cette reprise et un désengagement quasi total du constructeur américain laissant les rênes à PSA.