L’Algérie semble avoir le vent en poupe chez les constructeurs. Alors que Renault vient d’annoncer avoir débuté la construction de l’usine de Oued Tlelat d’Oran, l’Etat algérien va pour sa part investir 93 milliards de DA pour la fabrication de véhicules industriels et utilitaires sous la marque Mercedes-Benz.Le ministère de la Défense nationale a en effet conclu un partenariat qualifié de « stratégique » avec Daimler et le Fonds d’investissement émirati Aabar (détenteur de parts dans le groupe Mercedes) en vue de réaliser trois projets industriels à Rouiba, près d’Alger, à Ain Bouchekif, non loin de Tiaret et à Oued Hamimine, à proximité de Constantine. Signés début octobre, ces contrats de partenariat prévoient notamment la production de 8 000 véhicules utilitaires sur le site d’Ain Bouchekif et de 25 000 moteurs à Oued Hamimine.
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Heuliez est mort, vive Heuliez !
Jeudi, le Tribunal de Commerce de Niort à prononcé la liquidation judiciaire de la société Heuliez SAS. Mais dans le même temps ce même tribunal a autorisé la reprise partielle des actifs de la société par une SEM dont l’un des actionnaires est l’inévitable Région Poitou-Charentes.
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Devant les résultats du premier semestre, Nissan se réorganise
Sur le premier semestre 2013-2014 (avril-septembre) Nissan s’enrhume. Le PDG Carlos Ghosn a annoncé un abaissement des prévisions de bénéfices de près de 20% et comme mesure immédiate la réorganisation de la direction.
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Le 2008, un sacré numéro pour Peugeot ?
PSA annonce que pour faire face à la demande, les cadences de production du nouveau Peugeot 2008 vont être augmentées. Si on peut se réjouir d’une telle nouvelle, faut-il y voir pour autant une sortie de l’ornière pour PSA ? Pas si sur.
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Augmentation de capital pour Mitsubishi Motors
Le 5 novembre, Mitsubishi compte annoncer son nouveau plan stratégique, ainsi qu’une augmentation de capital. Elle sera destinée à rembourser les trois filiales des Mitsubishi Group qui ont sauvé la marque automobile en 2004.
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PSA : vente de PSA Finance au lieu d’une participation de Dongfeng ?
Un autre scénario envisagé par PSA pour sortir de l’ornière ? Alors que tout pointait récemment sur des négociations avancées avec le chinois Dongfeng en vue d’une prise de participation par ce dernier, BFM Business indique désormais que le groupe français pourrait au final opter pour la vente de la moitié de PSA Finance. Autre scénario envisagé par le journal : la fusion des activités des deux établissements financiers.
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Le bonheur est dans les BRICs selon le Boston Consulting Group
Selon le la firme de consultants, ce marché devrait représenter un cinquième des ventes mondiales de véhicules neufs d’ici 2020. L’atout n° 1 des BRICs : la zone abrite plus de 40 % de la population mondiale. Selon le FMI, elle devrait assurer 61 % de la croissance mondiale en 2015.
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Fiscalité : une nouvelle taxe (enfin) favorable à l’essence
Se réjouir d’une nouvelle taxe, quelle drôle d’idée ! Certes, mais cette nouvelle taxe sur les véhicules de société est sans doute la première à favoriser les motorisations essence et à l’inverse fortement taxer les motorisations diesel. Le début d’une nouvelle tendance ?
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Goodyear : Titan reprendrait finalement Amiens-Nord ?
L’usine Goodyear d’Amiens-Nord est sous les feux de la rampe depuis plus d’un an. La Direction du manufacturier de pneumatique, le gouvernement, les syndicats et même un potentiel repreneur se sont renvoyé la balle régulièrement. Une solution est-elle enfin en vue ?
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Les pilotes vénézuéliens font-ils du « tourisme financier » ?
Stop ! A l’aéroport Simon Bolivar de Caracas, EJ. Viso (pilote Andretti en Indycar) est interpellé. Le Vénézuélien ferait parti d’un vaste trafic de devises au sein du sport auto local.Comme beaucoup de pays en voie de développement, le Venezuela veut contrôler ses sorties de devises. Hugo Chavez bloque le taux de change dollar/bolivar et limite le montant en dollar que chacun peut retirer à sa banque. Or, toutes les transactions -a fortiori les transactions internationales- se font en billets verts et il y a donc pénurie. Chavez autorise les voyageurs à revenir avec des dollars (le montant est proportionnel à la longueur du trajet.) Un touriste peut ramener jusqu’à 3 000$ (2 200€.) Le carottage typique consistant à multiplier les voyages pour multiplier d’autant les 3 000$, que l’on échange ensuite au prix fort, au marché noir. La Cadivi, sorte de douane volante locale, distribue les « bons pour 3000$ ».
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