La gronde contre l’écotaxe est venue de Bretagne et commence à gagner d’autres régions. Mais désormais en Bretagne un autre phénomène inquiète les autorités, des dizaines de radars sont incendiés et deviennent inopérants. L’écotaxe a-t-elle été la goutte d’eau qui a fait débordé le vase ?
Bilan et Finances
Une première pour AvtoVAZ : le suédois Suédois Bo Andersson va devenir à la fin de l’année 2013 le premier étranger à assurer les fonctions de président au sein du constructeur automobile russe, détenteur de la marque Lada. Parcours atypique s’il en est, puisque nommé en 2009 directeur général de Gaz – constructeur russe de bus et de camions – le nouveau dirigeant était préalablement vice-président chargé des achats chez General Motors. Bo Andersson remplacera Igor Komarov – lequel était en poste depuis 2009 – récemment nommé directeur de l’Agence fédérale spatiale russe (Roskosmos). Sa candidature a été validée en début de semaine par le conseil d’administration d’AvtoVAZ, sa nomination étant soutenue par les principaux actionnaires du groupe, l’Alliance Renault-Nissan et la holding publique russe Rostec.
Encore un léger recul du marché en octobre au Japon, pour un mois marque par un changement de leader. La Honda Fit parvient ainsi à détrôner à la fois Aqua et Prius.
Après zone industrielle de Tanger Med. Le journal laissant entendre que ce projet d’implantation pourrait se faire selon un principe de « coproduction » entre la France et le Maroc.
Un nouveau mois de baisse en Afrique du Sud avec les suites de la grève. L’activité a repris totalement début octobre et le marché a reculé de 1,9%. Changement en tête avec le passage sur le podium de la Toyota Etios.
Marché stable en Inde en octobre pour la saison des fêtes (Diwali et Dhanteras). Une stabilité qui est en fait…
Un nouveau mois difficile pour le marché brésilien en recul de 4,1%, et un mois d’octobre marqué par le passage en troisième position de Volkswagen, doublé par un Chevrolet en pleine Ford.
Le Japon est désormais en guerre contre des mesures jugées protectionnistes de l’l’Organisation mondiale du commerce (OMC) pour obtenir gain de cause. Tokyo estime en effet que sous prétexte de sauvegarde, l’Ukraine a mis en place des taxes sur l’importation de voitures nippones d’un montant beaucoup trop élevé. Depuis avril 2012, l’Ukraine a ainsi imposé une taxe d’importation de 6,4 % sur les véhicules d’une cylindrée de 1000 à 1500 cm3 et de 12,9 % sur les cylindrées de 1500 à 2200 cm3. A cette date, le gouvernement ukrainien justifiait ces « mesures de sauvegarde » par sa volonté de protéger sa propre industrie automobile d’une arrivée massive de voitures japonaises.
Malgré une hausse de 11,5%, le marché américain supporte en octobre le contre-coup du « shutdown » de l’administration et voit son rythme corrigé descendre à 15,2 millions d’unités annuelles. Ford, GM et Nissan sont les principaux gagnants du mois.
L’Algérie semble avoir le vent en poupe chez les constructeurs. Alors que Renault vient d’annoncer avoir débuté la construction de l’usine de Oued Tlelat d’Oran, l’Etat algérien va pour sa part investir 93 milliards de DA pour la fabrication de véhicules industriels et utilitaires sous la marque Mercedes-Benz.Le ministère de la Défense nationale a en effet conclu un partenariat qualifié de « stratégique » avec Daimler et le Fonds d’investissement émirati Aabar (détenteur de parts dans le groupe Mercedes) en vue de réaliser trois projets industriels à Rouiba, près d’Alger, à Ain Bouchekif, non loin de Tiaret et à Oued Hamimine, à proximité de Constantine. Signés début octobre, ces contrats de partenariat prévoient notamment la production de 8 000 véhicules utilitaires sur le site d’Ain Bouchekif et de 25 000 moteurs à Oued Hamimine.