General Motors fait le grand ménage avant l’hiver, et vient d’annoncer son intention de se séparer des 7% du capital de PSA qu’il détient. Mais ne remet pas en cause l’alliance stratégique.
Economie
Décidément l’actualité du groupe PSA Peugeot Citroën est chargée. Après l’annonce (non officielle) de de véhicules Opel produits à Sochaux, c’est au bilan financier que l’on s’intéresse. Le groupe a officiellement annoncé une dépréciation d’actifs pour 1,1 milliards d’euros à cause des variations de taux de change et confirme ses objectifs sur son « free cash flow ». Décryptage.
Le marché russe continue sur son recul pour le neuvième mois consécutif, portant la baisse à -6,4% depuis le début de l’année. Et un changement de taille sur le podium…
La semaine dernière, GM annonce que la marque Chevrolet va disparaitre d’Europe. En France, la plupart des concessionnaires ont la double enseigne Opel-Chevrolet. En revanche, outre-manche, ils disposent d’un réseau spécifique. De quoi créer la panique chez les indépendants.Ssangyong, comme Proton et MG, cherche désespérément à muscler son réseau. Ses 3 dernières années, il a ouvert 17 nouveaux points de ventes. Il aurait déjà convaincu deux futurs-ex points de la marque au « + ». Bien sur, il n’est pas question d’offrir un panneau à tout le monde. Ne serait-ce qu’à cause des concessionnaires proches de concessionnaires Ssangyong existants.
Hayman Capital Management vient de prendre une participation dans General Motors. Ce ne semble pas être tant l’entreprise elle-même qui semble l’intéresser mais les potentiels revenus que les actions de GM pourraient lui procurer. Conforme à la stratégie qui lui vaut sa dénomination, le fonds spéculatif parie en effet sur une hausse du titre après la sortie de l’Etat de son capital à la fin 2013.
Bon mois de novembre pour le marché japonais qui progresse de plus de 16%, avec ce mois-ci des ventes de Honda dopées par le succès de la nouvelle Fit qui reste en tête du marché.
Le marché sud africain continue à reculer, en raison de suites de la dure grève en début d’automne, mais aussi du climat économique. La Toyota Etios fait ce mois-ci des étincelles.
5% de croissance sur le marché argentin en novembre, avec un mouvement de taille en tête, le passage de Renault à la première place, avec pas moins de trois modèles dans le Top4.
Le marché indien continue à creuser son recul sur l’année, avec -8,2% en novembre. Honda, Nissan et Ford continuent toutefois à progresser.
Le marché américain continue avec une belle croissance (+9%) et devrait finir l’année aux alentours de 15,5 millions d’unités. Une belle croissance de GM et Chrysler, et le recul de Volkswagen qui se prolonge.