Catégorie : Bilan et Finances

Sur un marché argentin en pleine reprise, la plus forte croissance des acteurs de premier plan est pour Renault. Et le fait du mois est pour Toyota qui place deux modèles aux deux premières places.

La croissance reste élevée sur le marché chinois, où les clients veulent profiter des derniers mois d’abaissement des taxes sur les petites cylindrées. D’autant que le gouvernement vient de confirmer la remontée de la taxe au 1er janvier.

Il y a dix ans, Great Wall exposait au Mondial de Paris. Comme toutes les marques Chinoises, le discours était ambitieux. Mais aujourd’hui, le constructeur des SUV Haval s’apprête à passer un cap important : vendre un million de véhicule, sur le sol Chinois, en une année.

Un 25ème mois de croissance successif sur le marché indien, qui frôlera donc les 3 millions d’unités en 2016. Avec un leader du marché qui ne cesse de renforcer sa domination sur tous les segments.

Comme tous les constructeurs présents au Brésil, Lifan tire la langue. Il veut néanmoins croire qu’un jour, il verra le bout du tunnel. Dans l’attente de ce « un jour », il conserve son atelier d’assemblage en Uruguay.

Joli rebond de 8,9% du marché japonais en novembre, avec en particulier une Nissan Note qui revient aux avant postes avec sa version ePower.

Deux ans que l’on n’avait plus vu le marché russe dans le vert… Mais il est encore trop tôt pour parler de reprise, la croissance restant limitée à 0,6% en novembre.

Le 7 décembre 2006, une l’usine de Žilina, en Slovaquie. Cela fait donc très exactement dix ans que le constructeur produit dans l’Union Européenne.

La situation du marché sud-africain reste encore difficile avec une baisse de près de 9% en novembre, et plus de 10% depuis le début de l’année.